Dans ce qui ne peut être décrit que comme une tentative de contrôler son propre destin technologique, le constructeur automobile chinois XPengha a dévoilé son dernier SUV électrique, le G7. Le nouveau modèle entre sur le marché des véhicules électriques le plus compétitif au monde, non seulement avec un prix attractif, mais aussi avec un nouveau matériel puissant entièrement développé en interne : la puce Turing AI.
La plus grande histoire autour du XPeng G7 est ce qui se cache au plus profond du nouveau SUV. L’entreprise fait une déclaration claire en utilisant ses propres puces autonomes conçues sur mesure. Alors que la version standard "Max" du G7 utilisera toujours deux des puces Nvidia Orin-X familières, la variante "Ultra" de premier plan fait preuve d'une sérieuse puissance technologique.
Il est équipé de trois des nouvelles puces Turing AI de XPeng. La société affirme que cette configuration fournit une puissance de calcul effective de plus de 2 200 TOPS (Trillion Operations Per Second). En termes plus simples, cela représente une énorme quantité de puissance de traitement dédiée à permettre aux fonctionnalités intelligentes de la voiture de réfléchir plus rapidement et plus efficacement. À titre de comparaison, le SoC Nvidia DRIVE Orin, déjà abandonné, a livré 254 TOPS, et le nouveau SoC Thor porte ce nombre à 1 000 TOPS.
XPeng a tellement confiance en ce matériel qu'il a qualifié le G7 de « premier véhicule IA au monde à atteindre une puissance de calcul L3 ». Ce puissant trio de puces gérera à la fois les systèmes avancés d’aide à la conduite et l’infodivertissement en cabine. La société déclare également que le G7 est le premier véhicule à disposer de son système VLM (Vision-Language Models). Cette IA avancée est conçue pour aider le véhicule à percevoir et à comprendre son environnement, un peu comme le fait un humain.
Même si le cerveau high-tech constitue l’événement principal, le G7 constitue à lui seul un ensemble convaincant. Positionné comme un SUV électrique de taille moyenne, ses dimensions sont de 4 892 mm en longueur, 1 925 mm en largeur et 1 655 mm en hauteur, avec un empattement de 2 890 mm. XPeng a lancé les préventes du G7 avec un prix de départ de 235 800 RMB, ce qui équivaut à environ 28 000 €, le plaçant entre le SUV G6 plus abordable de la marque et son SUV phare G9.
Toutes les versions du G7 sont construites sur une plate-forme haute tension de 800 volts qui permet des temps de charge nettement plus rapides. Les variantes Max et Ultra sont livrées en standard avec une batterie prenant en charge la charge rapide 5C et offrent une autonomie impressionnante de 702 km selon le CLTC.
Une autre technologie intéressante est l’affichage tête haute (HUD), développé en collaboration avec le géant de la technologie Huawei. Ce système projette un écran virtuel de 87 pouces sur le pare-brise, gardant les informations vitales telles que les alertes de vitesse, de navigation et d'assistance au conducteur directement dans le champ de vision du conducteur.
Le lancement du G7 constitue un élément important de la stratégie de croissance plus large de XPeng. L'entreprise connaît une dynamique considérable, ayant livré plus de 30 000 véhicules pendant sept mois consécutifs, les livraisons en mai atteignant 33 525 unités. Au cours des cinq premiers mois de l'année, XPeng a livré 162 578 voitures électriques, soit une augmentation de 293 % par rapport à la même période de l'année dernière.
