W ramach czegoś, co można określić jedynie jako próbę kontrolowania własnego losu technologicznego, chiński producent samochodów XPenghas zaprezentował swój najnowszy elektryczny SUV – G7. Nowy model wkracza na najbardziej konkurencyjny rynek pojazdów elektrycznych na świecie nie tylko dzięki atrakcyjnej cenie, ale także dzięki nowemu, potężnemu elementowi sprzętowemu opracowanemu całkowicie samodzielnie: chipowi Turing AI.
Największa historia związana z XPeng G7 kryje się głęboko w nowym SUV-ie. Firma składa jasne oświadczenie, korzystając z własnych, specjalnie zaprojektowanych chipów samojezdnych. Podczas gdy standardowa wersja „Max” G7 nadal będzie korzystać z dwóch znanych układów Nvidia Orin-X, topowy wariant „Ultra” prezentuje poważne możliwości technologiczne.
Jest wyposażony w trzy nowe chipy Turing AI firmy XPeng. Firma twierdzi, że taka konfiguracja zapewnia efektywną moc obliczeniową przekraczającą 2200 TOPS (biliona operacji na sekundę). Mówiąc prościej, jest to ogromna ilość mocy obliczeniowej przeznaczona na szybsze i skuteczniejsze działanie inteligentnych funkcji samochodu. Dla porównania wycofany już z oferty Nvidia DRIVE Orin SoC dostarczył 254 TOPS, a nowy Thor SoC podnosi tę liczbę aż do 1000 TOPS.
XPeng jest tak pewny tego sprzętu, że nazwał G7 „pierwszym na świecie pojazdem AI, który osiągnął moc obliczeniową L3”. To potężne trio układów będzie zarządzać zarówno zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy, jak i systemem informacyjno-rozrywkowym w kabinie. Firma twierdzi również, że G7 to pierwszy pojazd wyposażony w system VLM (Vision-Language Models). Ta zaawansowana sztuczna inteligencja ma pomóc pojazdowi postrzegać i rozumieć otoczenie, podobnie jak człowiek.
Choć najważniejszym elementem jest zaawansowany technologicznie mózg, G7 sam w sobie jest atrakcyjnym pakietem. Określany jako średniej wielkości elektryczny SUV, jego wymiary to 4892 mm długości, 1925 mm szerokości i 1655 mm wysokości, przy rozstawie osi 2890 mm. Firma XPeng uruchomiła przedsprzedaż modelu G7 po cenie początkowej 235 800 RMB, co przekłada się na około 28 000 euro, co plasuje go pomiędzy tańszym SUV-em G6 a flagowym SUV-em G9.
Wszystkie wersje G7 są zbudowane na platformie wysokiego napięcia 800 V, która pozwala na znacznie krótszy czas ładowania. Zarówno wariant Max, jak i Ultra są standardowo wyposażone w akumulator obsługujący szybkie ładowanie 5 C i oferują imponujący zasięg wynoszący 702 km (wg CLTC).
Kolejnym interesującym elementem technologii jest wyświetlacz Head-Up (HUD), który został opracowany wspólnie z gigantem technologicznym Huawei. System ten wyświetla na przedniej szybie 87-calowy wirtualny wyświetlacz, wyświetlając najważniejsze informacje, takie jak prędkość, nawigacja i alerty systemów wspomagających kierowcę, bezpośrednio w polu widzenia kierowcy.
Wprowadzenie na rynek G7 jest ważną częścią szerszej strategii wzrostu XPeng. Firma cieszy się znaczną dynamiką, dostarczyła ponad 30 000 pojazdów przez siedem kolejnych miesięcy, a dostawy w maju wyniosły 33 525 sztuk. Przez pierwsze pięć miesięcy roku XPeng dostarczył 162 578 samochodów elektrycznych – co stanowi wzrost o 293% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.
