In quello che può essere descritto solo come un tentativo di controllare il proprio destino tecnologico, la casa automobilistica cinese XPenghas ha presentato il suo ultimo SUV elettrico, il G7. Il nuovo modello entra nel mercato dei veicoli elettrici più competitivo al mondo non solo con un prezzo interessante, ma con un nuovo potente componente hardware sviluppato interamente internamente: il chip AI Turing.
La più grande storia che circonda l’XPeng G7 è ciò che si nasconde nel profondo del nuovo SUV. L'azienda sta facendo una dichiarazione chiara utilizzando i propri chip di guida autonoma progettati su misura. Mentre la versione standard "Max" del G7 utilizzerà ancora due dei familiari chip Nvidia Orin-X, la variante "Ultra" di livello superiore sta mostrando alcuni muscoli tecnologici seri.
Viene fornito con tre dei nuovi chip AI Turing di XPeng. L'azienda afferma che questa configurazione fornisce una potenza di calcolo effettiva di oltre 2.200 TOPS (trilioni di operazioni al secondo). In termini più semplici, si tratta di un'enorme quantità di potenza di elaborazione dedicata a far sì che le funzionalità intelligenti dell'auto pensino in modo più rapido ed efficace. Per fare un confronto, il SoC Nvidia DRIVE Orin già fuori produzione ha fornito 254 TOPS, e il nuovo SoC Thor porta quel numero fino a 1.000 TOPS.
XPeng è così fiducioso in questo hardware che ha etichettato il G7 come "il primo veicolo AI al mondo a raggiungere la potenza di calcolo L3". Questo potente trio di chip gestirà sia i sistemi avanzati di assistenza alla guida che l’infotainment in cabina. L'azienda afferma inoltre che il G7 è il primo veicolo a disporre del sistema VLM (Vision-Language Models). Questa IA avanzata è progettata per aiutare il veicolo a percepire e comprendere il suo ambiente, proprio come fa un essere umano.
Mentre il cervello high-tech è l’elemento principale, il G7 è già di per sé un pacchetto avvincente. Posizionato come un SUV elettrico di medie dimensioni, le sue dimensioni sono 4.892 mm di lunghezza, 1.925 mm di larghezza e 1.655 mm di altezza, con un passo di 2.890 mm. XPeng ha lanciato le prevendite per il G7 con un prezzo di partenza di 235.800 RMB, che si traduce in circa 28.000 euro, posizionandolo tra il SUV G6 più conveniente del marchio e il SUV G9 di punta.
Tutte le versioni del G7 sono costruite su una piattaforma ad alta tensione da 800 volt che consente tempi di ricarica significativamente più rapidi. Entrambe le varianti Max e Ultra sono dotate di serie di un pacco batteria che supporta la ricarica rapida 5C e offrono un'impressionante autonomia nominale CLTC di 702 km.
Un altro elemento tecnologico interessante è l'Head-Up Display (HUD), sviluppato in collaborazione con il colosso tecnologico Huawei. Questo sistema proietta un display virtuale da 87 pollici sul parabrezza, mantenendo informazioni vitali come velocità, navigazione e avvisi di assistenza alla guida direttamente nel campo visivo del conducente.
Il lancio del G7 è una parte importante della più ampia strategia di crescita di XPeng. L'azienda sta godendo di un notevole slancio, avendo consegnato oltre 30.000 veicoli per sette mesi consecutivi, con consegne di maggio che hanno raggiunto le 33.525 unità. Nei primi cinque mesi dell'anno, XPeng ha consegnato 162.578 auto elettriche, ovvero un aumento del 293% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
