No que só pode ser descrito como uma tentativa de controlar o seu próprio destino tecnológico, a montadora chinesa XPengha revelou seu mais recente SUV elétrico, o G7. O novo modelo entra no mercado de veículos elétricos mais competitivo do mundo não apenas com um preço atraente, mas com uma nova e poderosa peça de hardware desenvolvida inteiramente internamente: o chip Turing AI.
A maior história em torno do XPeng G7 é o que se esconde nas profundezas do novo SUV. A empresa está fazendo uma declaração clara ao usar seus próprios chips autônomos personalizados. Embora a versão padrão “Max” do G7 ainda use dois dos familiares chips Nvidia Orin-X, a variante “Ultra” de primeira linha está flexionando alguns músculos tecnológicos sérios.
Ele vem equipado com três dos novos chips Turing AI da XPeng. A empresa afirma que esta configuração fornece um poder de computação efetivo de mais de 2.200 TOPS (trilhões de operações por segundo). Em termos mais simples, é uma enorme quantidade de poder de processamento dedicado a fazer com que os recursos inteligentes do carro pensem de forma mais rápida e eficaz. Para efeito de comparação, o já descontinuado Nvidia DRIVE Orin SoC entregou 254 TOPS, e o novo Thor SoC eleva esse número para 1.000 TOPS.
A XPeng está tão confiante neste hardware que rotulou o G7 como “o primeiro veículo de IA do mundo a atingir poder de computação L3”. Este poderoso trio de chips irá gerenciar os sistemas avançados de assistência ao motorista e o infoentretenimento na cabine. A empresa também afirma que o G7 é o primeiro veículo a contar com o sistema VLM (Vision-Language Models). Esta IA avançada foi projetada para ajudar o veículo a perceber e compreender seu ambiente, da mesma forma que um ser humano faz.
Embora o cérebro de alta tecnologia seja o evento principal, o G7 é um pacote atraente por si só. Posicionado como um SUV elétrico de médio porte, suas dimensões são 4.892 mm de comprimento, 1.925 mm de largura e 1.655 mm de altura, com distância entre eixos de 2.890 mm. A XPeng lançou pré-vendas para o G7 com um preço inicial de RMB 235.800, o que se traduz em aproximadamente 28.000€, colocando-o entre o SUV G6 mais acessível da marca e o seu carro-chefe SUV G9.
Todas as versões do G7 são construídas em uma plataforma de alta tensão de 800 volts que permite tempos de carregamento significativamente mais rápidos. Ambas as variantes Max e Ultra vêm de fábrica com uma bateria que suporta carregamento rápido de 5C e oferecem um alcance impressionante de 702 km com classificação CLTC.
Outra tecnologia interessante é o Head-Up Display (HUD), que foi desenvolvido em conjunto com a gigante da tecnologia Huawei. Este sistema projeta um display virtual de 87 polegadas no para-brisa, mantendo informações vitais como velocidade, navegação e alertas de assistência ao motorista diretamente na linha de visão do motorista.
O lançamento do G7 é uma parte importante da estratégia mais ampla de crescimento da XPeng. A empresa está a desfrutar de um impulso considerável, tendo entregue mais de 30.000 veículos durante sete meses consecutivos, com as entregas de Maio a atingirem 33.525 unidades. Nos primeiros cinco meses do ano, a XPeng entregou 162.578 carros elétricos – um aumento de 293% em comparação com o mesmo período do ano passado.
