I vad som bara kan beskrivas som ett försök att kontrollera sitt eget tekniska öde, presenterade den kinesiska biltillverkaren XPenghas sin senaste elektriska SUV, G7. Den nya modellen går in på världens mest konkurrenskraftiga elbilsmarknad, inte bara med ett attraktivt pris, utan med en kraftfull ny hårdvara utvecklad helt internt: Turing AI-chippet.
Den största historien kring XPeng G7 är vad som döljer sig djupt i den nya SUV:n. Företaget gör ett tydligt uttalande genom att använda sina egna specialdesignade självkörande chips. Medan standardversionen "Max" av G7 fortfarande kommer att använda två av de välbekanta Nvidia Orin-X-chippen, spänner toppskiktet "Ultra"-varianten några seriösa tekniska muskler.
Den är utrustad med tre av XPengs nya Turing AI-chips. Företaget hävdar att denna installation ger en effektiv datorkraft på över 2 200 TOPS (biljoner operationer per sekund). I enklare termer är det en enorm mängd processorkraft dedikerad till att få bilens smarta funktioner att tänka snabbare och mer effektivt. Som jämförelse, den redan avvecklade Nvidia DRIVE Orin SoC levererade 254 TOPS, och den nya Thor SoC tar upp den siffran till 1 000 TOPS.
XPeng är så säker på den här hårdvaran att den har märkt G7 som "världens första AI-fordon som uppnår L3-datorkraft." Denna kraftfulla trio av chips kommer att hantera både de avancerade förarassistanssystemen och infotainment i kabinen. Företaget uppger också att G7 är det första fordonet som har sitt VLM-system (Vision-Language Models). Denna avancerade AI är designad för att hjälpa fordonet att uppfatta och förstå sin miljö, ungefär som en människa gör.
Medan den högteknologiska hjärnan är huvudevenemanget, är G7 ett övertygande paket i sig. Placerad som en mellanstor elektrisk SUV, dess dimensioner är 4 892 mm längd, 1 925 mm bredd och 1 655 mm höjd, med en hjulbas på 2 890 mm. XPeng har lanserat förförsäljning för G7 med ett startpris på 235 800 RMB, vilket översätts till cirka 28 000 €, vilket placerar den mellan märkets mer prisvärda G6 SUV och dess flaggskepp G9 SUV.
Alla versioner av G7 är byggda på en 800-volts högspänningsplattform som möjliggör betydligt snabbare laddningstider. Både Max- och Ultra-varianterna kommer som standard med ett batteripaket som stöder 5C snabbladdning och erbjuder en imponerande CLTC-klassad räckvidd på 702 km.
En annan intressant teknik är Head-Up Display (HUD), som utvecklades tillsammans med teknikjätten Huawei. Detta system projicerar en 87-tums virtuell skärm på vindrutan, och håller viktig information som hastighet, navigering och förarhjälpsvarningar direkt i förarens synfält.
Lanseringen av G7 är en viktig del av XPengs bredare strategi för tillväxt. Företaget har stor fart, efter att ha levererat över 30 000 fordon under sju månader i rad, med leveranser i maj på 33 525 enheter. Under årets första fem månader har XPeng levererat 162 578 elbilar – det är en ökning med 293 % jämfört med samma period förra året.
