In wat alleen kan worden omschreven als een poging om zijn eigen technologische lot te beheersen, heeft de Chinese autofabrikant XPenghas zijn nieuwste elektrische SUV onthuld, de G7. Het nieuwe model betreedt de meest competitieve EV-markt ter wereld, niet alleen met een aantrekkelijke prijs, maar ook met een krachtig nieuw stuk hardware dat volledig in eigen huis is ontwikkeld: de Turing AI-chip.
Het grootste verhaal rond de XPeng G7 schuilt diep in de nieuwe SUV. Het bedrijf maakt een duidelijk statement door gebruik te maken van zijn eigen, op maat ontworpen, zelfrijdende chips. Terwijl de standaard "Max"-versie van de G7 nog steeds twee van de bekende Nvidia Orin-X-chips zal gebruiken, spant de topklasse "Ultra"-variant een serieuze technologische kracht aan.
Het is uitgerust met drie van XPeng's nieuwe Turing AI-chips. Het bedrijf beweert dat deze opstelling een effectieve rekenkracht biedt van meer dan 2.200 TOPS (Trillion Operations Per Second). In eenvoudiger bewoordingen is dat een enorme hoeveelheid verwerkingskracht die bedoeld is om de slimme functies van de auto sneller en effectiever te laten denken. Ter vergelijking: de reeds stopgezette Nvidia DRIVE Orin SoC leverde 254 TOPS, en de nieuwe Thor SoC brengt dat aantal op 1.000 TOPS.
XPeng heeft zoveel vertrouwen in deze hardware dat het de G7 heeft bestempeld als 'het eerste AI-voertuig ter wereld dat L3-rekenkracht bereikt'. Dit krachtige trio chips zal zowel de geavanceerde rijhulpsystemen als het infotainment in de cabine beheren. Het bedrijf stelt ook dat de G7 het eerste voertuig is met het VLM-systeem (Vision-Language Models). Deze geavanceerde AI is ontworpen om het voertuig te helpen zijn omgeving waar te nemen en te begrijpen, net zoals een mens dat doet.
Hoewel het hightech-brein de hoofdrol speelt, is de G7 op zichzelf een aantrekkelijk pakket. Gepositioneerd als een middelgrote elektrische SUV, zijn de afmetingen 4.892 mm lang, 1.925 mm breed en 1.655 mm hoog, met een wielbasis van 2.890 mm. XPeng heeft de voorverkoop gelanceerd voor de G7 met een vanafprijs van RMB 235.800, wat zich vertaalt naar ongeveer € 28.000, waarmee hij tussen de goedkopere G6 SUV van het merk en zijn vlaggenschip, de G9 SUV, wordt geplaatst.
Alle versies van de G7 zijn gebouwd op een 800 volt hoogspanningsplatform dat aanzienlijk snellere oplaadtijden mogelijk maakt. Zowel de Max- als de Ultra-variant worden standaard geleverd met een batterijpakket dat 5C snelladen ondersteunt en bieden een indrukwekkend CLTC-bereik van 702 km.
Een ander interessant stukje technologie is het Head-Up Display (HUD), dat samen met technologiegigant Huawei is ontwikkeld. Dit systeem projecteert een virtueel display van 87 inch op de voorruit, waardoor essentiële informatie zoals snelheid, navigatie en rijhulpwaarschuwingen direct in het zicht van de bestuurder blijft.
De lancering van de G7 is een belangrijk onderdeel van de bredere groeistrategie van XPeng. Het bedrijf kent een aanzienlijk momentum en heeft gedurende zeven opeenvolgende maanden meer dan 30.000 voertuigen geleverd, terwijl de leveringen in mei 33.525 eenheden bereikten. Gedurende de eerste vijf maanden van het jaar heeft XPeng 162.578 elektrische auto's afgeleverd - dat is een stijging van 293% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.
