XPeng Motors объявила о приобретении бизнеса электромобилей Didi Global. Сделка стоимостью около 635 миллионов евро должна проложить путь к созданию нового доступного бренда электромобилей под кодовым названием Mona, запуск которого намечен на 2024 год. Давайте не будем забывать, что VW владеет значительной долей XPeng благодаря недавней сделке.
XPeng известна своими умными электромобилями более высокого класса, такими как внедорожник G9 и электрический седан P7. Диди, с другой стороны, является гигантом в сфере такси в Китае. Приобретение позволит XPeng подключиться к обширной мобильной экосистеме Didi, а Didi станет стратегическим акционером XPeng.
Этим шагом XPeng хочет выйти на совершенно новый для компании сегмент рынка. На данный момент проект под кодовым названием «Мона» направлен на производство умных электромобилей А-класса по цене около 17 610 евро, ориентированных на сегмент массового рынка. Это существенное отличие от текущей линейки XPeng, которая ориентирована на более премиальный рынок. Mona будет новым брендом, он будет отличаться от существующих продуктов XPeng и призван ускорить рост производства и продаж компании.
Didi также будет оказывать поддержку на своем общенациональном рынке мобильности, что является причудливым способом сказать, что обширная сеть услуг Didi по вызову автомобилей поможет продвигать и, возможно, использовать автомобили Mona. Компании даже установили стимулы для производительности, основанные на массовом производстве Моны и достижении Диди целевых показателей продаж. Если Mona будет продаваться как горячие пирожки – 180 000 единиц в год в течение двух лет подряд – Didi может получить до 5% акций XPeng.
Около двух лет назад генеральный директор XPeng Хэ Сяопэн скептически относился к возможности предложить конкурентоспособные функции беспилотного вождения в ценовом диапазоне 17 610 евро. Перенесемся в сегодняшний день, и он поет другую мелодию. Благодаря технологическим инновациям и снижению затрат г-н Хе теперь видит «ясный путь» к предложению полностью автономных автомобилей в этом ценовом сегменте.
Хотя партнерство звучит многообещающе, остается еще много неизвестных. Например, неясно, создаст ли XPeng совершенно новый канал для проекта Mona. Кроме того, генеральный директор Didi Ченг Вэй проявляет особую неуверенность в отношении бизнеса по производству автомобилей, что может объяснить, почему Didi вообще продала свой бизнес по производству электромобилей.
Первоначально Диди планировал производить автомобили в рамках проекта под кодовым названием «Да Винчи», от которого сейчас отказались. Часть научно-исследовательского персонала и оборудования этого проекта будет переведена в XPeng. Так что, в каком-то смысле, Мона — более успешная сестра Да Винчи, рожденная в результате союза двух гигантов индустрии.
Партнерство XPeng-Didi может изменить правила игры на рынке электромобилей, особенно в доступном сегменте. Но, как и в случае с любым амбициозным предприятием, предстоящий путь полон проблем и неопределенностей. На данный момент все внимание приковано к 2024 году, когда ожидается, что первая модель Mona выйдет на дороги. Будет ли это доступный и умный электромобиль, которого многие так ждали? Или по пути направление изменится, и мы увидим еще один шикарный электрический внедорожник?
