XPeng Motors anunciou a aquisição do negócio de EV da Didi Global. O acordo, avaliado em cerca de 635 milhões de euros, deverá abrir caminho para uma nova marca de veículos elétricos acessível, com o codinome “Mona”, com lançamento previsto para 2024. Não vamos esquecer que a VW possui uma fatia considerável da XPeng, cortesia de um acordo recente.
A XPeng é conhecida por seus veículos elétricos inteligentes e sofisticados, como o SUV G9 e o sedã elétrico P7. Didi, por outro lado, é um gigante do transporte de passageiros na China. A aquisição permite que a XPeng aproveite o extenso ecossistema de mobilidade da Didi, enquanto a Didi se torna um acionista estratégico da XPeng.
Com esta mudança, a XPeng quer entrar em um segmento de mercado completamente novo para a empresa. Por enquanto com o codinome “Mona”, o projeto visa produzir EVs inteligentes de classe A com um preço de cerca de 17.610 euros, visando o segmento do mercado de massa. Este é um afastamento significativo da linha atual da XPeng, que atende a um mercado mais premium. A Mona será uma nova marca, será distinta dos produtos existentes da XPeng e foi projetada para acelerar a produção e o crescimento das vendas da empresa.
A Didi também fornecerá suporte de seu mercado nacional de mobilidade compartilhada, o que é uma maneira elegante de dizer que a vasta rede de serviços de carona da Didi ajudará a promover e possivelmente utilizar os veículos Mona. As empresas até estabeleceram incentivos de desempenho com base na produção em massa de Mona e no cumprimento das metas de vendas de Didi. Se Mona vender como pão quente – 180 mil unidades por ano durante dois anos consecutivos – Didi poderá receber até 5% do patrimônio da XPeng.
Há cerca de dois anos, o CEO da XPeng, He Xiaopeng, estava cético quanto à viabilidade de oferecer recursos competitivos de direção autônoma na faixa de preço de 17.610 euros. Avançando até hoje, ele está cantando uma música diferente. Graças à inovação tecnológica e à redução de custos, o Sr. He vê agora um “caminho claro” para oferecer carros com condução totalmente autónoma neste segmento de preços.
Embora a parceria pareça promissora, ainda existem muitas incógnitas. Por exemplo, não está claro se a XPeng criará um canal inteiramente novo para o projeto Mona. Além disso, o CEO da Didi, Cheng Wei, tem estado notavelmente incerto sobre o negócio de fabrico de automóveis, o que pode explicar porque é que a Didi vendeu o seu negócio de veículos eléctricos em primeiro lugar.
Didi planejou inicialmente construir carros sob um projeto de codinome “Da Vinci”, que agora foi abandonado. Parte da equipe de P&D e equipamentos deste projeto serão transferidos para a XPeng. Então, de certa forma, Mona é a irmã mais bem-sucedida de Da Vinci, nascida da união de dois gigantes da indústria.
A parceria XPeng-Didi poderá ser um divisor de águas no mercado de EV, especialmente no segmento acessível. Mas, como acontece com qualquer empreendimento ambicioso, o caminho a seguir está repleto de desafios e incertezas. Por enquanto, todos os olhos estão voltados para 2024, quando o primeiro modelo Mona deverá chegar às estradas. Será o EV inteligente e acessível que muitos esperavam? Ou a direção mudará ao longo do caminho e veremos mais um SUV elétrico elegante?
