XPeng Motors har meddelat sitt förvärv av Didi Globals elbilsverksamhet. Affären, som värderas till cirka 635 miljoner euro, kommer att bana väg för ett nytt, prisvärt elbilsmärke med kodnamnet "Mona", som planeras för en lansering 2024. Låt oss inte glömma att VW äger en stor del av XPengcotesy of A nyligen affär.
XPeng är känt för sina avancerade, smarta elfordon som G9 SUV och P7electric sedan. Didi, å andra sidan, är en häpnadsväckande gigant i Kina. Förvärvet gör att XPeng kan utnyttja Didis omfattande mobilitetsekosystem, medan Didi blir en strategisk aktieägare i XPeng.
Med denna flytt vill XPeng gå in i ett helt nytt marknadssegment för företaget. För nu kodnamnet "Mona" syftar projektet till att producera smarta elbilar i A-klass till ett pris på cirka 17 610 euro, inriktat på massmarknadssegmentet. Detta är en betydande avvikelse från XPengs nuvarande sortiment, som vänder sig till en mer premiummarknad. Mona kommer att vara ett nytt varumärke, det kommer att skilja sig från XPengs befintliga produkter, och det är utformat för att påskynda företagets produktion och försäljningstillväxt.
Didi kommer också att ge stöd från sin rikstäckande delade mobilitetsmarknad, vilket är ett fint sätt att säga att Didis stora nätverk av åktjänster kommer att hjälpa till att marknadsföra och möjligen använda Mona-fordon. Företagen har till och med satt upp prestationsincitament baserat på massproduktion av Mona och Didis uppnående av försäljningsmål. Om Mona säljer som smör – 180 000 enheter om året under två på varandra följande år – kan Didi få upp till 5 % av XPengs eget kapital.
För ungefär två år sedan var XPengs VD, He Xiaopeng, skeptisk till möjligheten att erbjuda konkurrenskraftiga självkörande funktioner i prisklassen 17 610 €. Spola fram till idag, och han sjunger en annan låt. Tack vare teknisk innovation och kostnadsminskning ser Mr. Han nu en "klar väg" till att erbjuda helt autonoma bilar i detta prissegment.
Även om partnerskapet låter lovande finns det fortfarande många okända saker. Det är till exempel oklart om XPeng kommer att skapa en helt ny kanal för Mona-projektet. Didis VD, Cheng Wei, har också varit särskilt osäker på biltillverkningsverksamheten, vilket kan förklara varför Didi sålde sin elbilsverksamhet i första hand.
Didi hade från början planerat att bygga bilar under ett projekt med kodnamnet "Da Vinci", som nu har övergetts. En del av FoU-personalen och utrustningen från detta projekt kommer att överföras till XPeng. Så på sätt och vis är Mona Da Vincis mer framgångsrika syskon, född från föreningen mellan två branschjättar.
XPeng-Didi-samarbetet skulle kunna vara en spelförändring på elbilsmarknaden, särskilt inom prisvärda segmentet. Men som med alla ambitiösa satsningar är vägen framåt fylld av utmaningar och osäkerheter. För nu är alla ögon riktade mot 2024, då den första Mona-modellen väntas komma ut på vägarna. Kommer det att vara den prisvärda, smarta elbilen som många har väntat på? Eller kommer riktningen att ändras på vägen och vi kommer att se ännu en snygg elektrisk SUV?
