XPeng Motors는 Didi Global의 EV 사업 인수를 발표했습니다. 약 6억 3500만 유로에 달하는 이번 거래는 2024년 출시 예정인 코드명 "Mona"라는 새롭고 저렴한 EV 브랜드의 기반을 마련할 것입니다. VW가 최근 거래에서 제공하는 XPeng의 상당 부분을 소유하고 있다는 사실을 잊지 마십시오.
XPeng은 G9 SUV 및 P7 전기 세단과 같은 고급형 스마트 전기 자동차로 유명합니다. 반면 디디(Didi)는 중국의 거대 차량호출 기업이다. 이번 인수를 통해 XPeng은 Didi의 광범위한 모빌리티 생태계를 활용할 수 있게 되었으며, Didi는 XPeng의 전략적 주주가 되었습니다.
이러한 움직임을 통해 XPeng은 회사의 완전히 새로운 시장 부문에 진입하기를 원합니다. 현재 코드명 "Mona"인 이 프로젝트는 대중 시장 부문을 대상으로 약 €17,610 가격의 A급 스마트 EV를 생산하는 것을 목표로 합니다. 이는 보다 프리미엄 시장에 맞는 XPeng의 현재 라인업에서 크게 벗어난 것입니다. Mona는 새로운 브랜드가 될 것이며 XPeng의 기존 제품과 구별될 것이며 회사의 생산 및 판매 성장을 가속화하도록 설계되었습니다.
Didi는 또한 전국적인 공유 모빌리티 시장에서 지원을 제공할 예정입니다. 이는 Didi의 방대한 차량 호출 서비스 네트워크가 Mona 차량을 홍보하고 활용하는 데 도움이 될 것이라는 멋진 표현입니다. 기업들은 모나의 대량 생산과 디디의 판매 목표 달성을 바탕으로 성과 인센티브도 설정했다. Mona가 2년 연속 연간 180,000개를 핫케이크처럼 판매한다면 Didi는 XPeng 지분의 최대 5%를 받을 수 있습니다.
약 2년 전, XPeng의 CEO인 He Xiaopeng은 €17,610 가격대에서 경쟁력 있는 자율주행 기능을 제공할 수 있는 가능성에 대해 회의적이었습니다. 오늘로 넘어가면 그는 다른 곡을 부르고 있습니다. 기술 혁신과 비용 절감 덕분에 허 씨는 이제 이 가격대에서 완전 자율 주행 자동차를 제공할 수 있는 "명확한 길"을 보고 있습니다.
파트너십이 유망해 보이지만, 아직 알려지지 않은 부분이 많습니다. 예를 들어 XPeng이 Mona 프로젝트를 위해 완전히 새로운 채널을 만들 것인지 여부는 불분명합니다. 또한 Didi의 CEO인 Cheng Wei는 자동차 제조 사업에 대해 특히 확신이 없었는데, 이는 Didi가 애초에 EV 사업을 매각한 이유를 설명할 수 있습니다.
디디는 당초 코드명 "다빈치(Da Vinci)"라는 프로젝트로 자동차를 만들 계획이었으나 지금은 폐기됐다. 이 프로젝트의 일부 R&D 직원 및 장비는 XPeng으로 이전됩니다. 따라서 어떤 면에서 Mona는 두 업계 거물이 결합하여 탄생한 Da Vinci의 더 성공적인 형제입니다.
XPeng-Didi 파트너십은 EV 시장, 특히 저렴한 부문에서 게임 체인저가 될 수 있습니다. 그러나 여느 야심찬 벤처와 마찬가지로 앞으로의 길은 도전과 불확실성으로 가득 차 있습니다. 현재 모든 시선은 첫 번째 Mona 모델이 출시될 것으로 예상되는 2024년에 쏠려 있습니다. 많은 사람들이 기다려온 저렴하고 스마트한 EV가 될까요? 아니면 도중에 방향이 바뀌고 또 다른 멋진 전기 SUV를 보게 될까요?
