XPeng Motors ha annunciato l'acquisizione del business dei veicoli elettrici di Didi Global. L’accordo, del valore di circa 635 milioni di euro, è destinato ad aprire la strada a un nuovo marchio di veicoli elettrici a prezzi accessibili, nome in codice “Mona”, il cui lancio è previsto nel 2024. Non dimentichiamo che VW possiede una quota considerevole di XPeng, per gentile concessione di Un accordo recente.
XPeng è nota per i suoi veicoli elettrici intelligenti di fascia alta come il SUV G9 e la berlina elettrica P7. Didi, d’altro canto, è un colosso del trasporto passeggeri in Cina. L'acquisizione consente a XPeng di attingere all'ampio ecosistema di mobilità di Didi, mentre Didi diventa un azionista strategico di XPeng.
Con questa mossa XPeng vuole entrare in un segmento di mercato completamente nuovo per l’azienda. Per ora nome in codice “Mona”, il progetto mira a produrre veicoli elettrici intelligenti di classe A al prezzo di circa 17.610 euro, destinati al segmento del mercato di massa. Si tratta di un allontanamento significativo dall'attuale gamma di XPeng, che si rivolge a un mercato più premium. Mona sarà un nuovo marchio, sarà diverso dai prodotti esistenti di XPeng ed è progettato per accelerare la produzione e la crescita delle vendite dell'azienda.
Didi fornirà anche supporto dal suo mercato nazionale di mobilità condivisa, il che è un modo elegante per dire che la vasta rete di servizi di ride-hailing di Didi aiuterà a promuovere ed eventualmente utilizzare i veicoli Mona. Le aziende hanno persino stabilito incentivi di rendimento basati sulla produzione di massa di Mona e sul raggiungimento degli obiettivi di vendita di Mona e Didi. Se Mona vendesse come il pane – 180.000 unità all'anno per due anni consecutivi – Didi potrebbe ricevere fino al 5% del capitale di XPeng.
Circa due anni fa, il CEO di XPeng, He Xiaopeng, era scettico sulla fattibilità di offrire funzionalità di guida autonoma competitive nella fascia di prezzo di 17.610 euro. Avanti veloce fino ad oggi e sta cantando una melodia diversa. Grazie all'innovazione tecnologica e alla riduzione dei costi, il signor He vede ora un "percorso chiaro" per offrire auto a guida completamente autonoma in questo segmento di prezzo.
Sebbene la partnership sembri promettente, ci sono ancora molte incognite. Ad esempio, non è chiaro se XPeng creerà un canale completamente nuovo per il progetto Mona. Inoltre, l’amministratore delegato di Didi, Cheng Wei, è stato particolarmente incerto riguardo al business della produzione automobilistica, il che potrebbe spiegare perché Didi ha venduto la sua attività di veicoli elettrici.
Inizialmente Didi aveva pianificato di costruire automobili con un progetto dal nome in codice "Da Vinci", che ora è stato abbandonato. Parte del personale e delle attrezzature di ricerca e sviluppo di questo progetto verranno trasferiti a XPeng. Quindi, in un certo senso, Mona è la sorella di maggior successo di Da Vinci, nata dall'unione di due colossi del settore.
La partnership XPeng-Didi potrebbe rappresentare un punto di svolta nel mercato dei veicoli elettrici, soprattutto nel segmento conveniente. Ma come per ogni impresa ambiziosa, la strada da percorrere è piena di sfide e incertezze. Per ora, tutti gli occhi sono puntati sul 2024, quando si prevede che il primo modello Mona arriverà sulle strade. Sarà il veicolo elettrico conveniente e intelligente che molti stavano aspettando? Oppure la direzione cambierà lungo il percorso e vedremo ancora un altro SUV elettrico elegante?
