أعلنت شركة XPeng Motors عن استحواذها على أعمال السيارات الكهربائية التابعة لشركة Didi Global. ومن المقرر أن تمهد الصفقة، التي تبلغ قيمتها حوالي 635 مليون يورو، الطريق لعلامة تجارية جديدة للسيارات الكهربائية وبأسعار معقولة تحمل الاسم الرمزي "مونا"، ومن المقرر إطلاقها في عام 2024. دعونا لا ننسى أن شركة فولكس فاجن تمتلك جزءًا كبيرًا من XPeng بفضل صفقة حديثة.
تشتهر XPeng بمركباتها الكهربائية الذكية المتطورة مثل سيارة G9 SUV وسيارة السيدان الكهربائية P7. ومن ناحية أخرى، تعد شركة ديدي شركة عملاقة في مجال نقل الركاب في الصين. يسمح الاستحواذ لشركة XPeng بالاستفادة من نظام التنقل الشامل لشركة Didi، بينما تصبح شركة Didi مساهمًا استراتيجيًا في XPeng.
ومن خلال هذه الخطوة، تريد XPeng دخول قطاع جديد تمامًا من السوق للشركة. في الوقت الحالي، يهدف المشروع، الذي يحمل الاسم الرمزي "منى"، إلى إنتاج سيارات كهربائية ذكية من الفئة A بسعر حوالي 17.610 يورو، مستهدفًا شريحة السوق الشامل. يعد هذا خروجًا كبيرًا عن تشكيلة XPeng الحالية، والتي تلبي احتياجات سوق أكثر تميزًا. ستكون Mona علامة تجارية جديدة، وستكون مختلفة عن منتجات XPeng الحالية، وهي مصممة لتسريع نمو إنتاج الشركة ومبيعاتها.
ستوفر ديدي أيضًا الدعم من سوق التنقل المشترك على مستوى البلاد، وهي طريقة رائعة للقول إن شبكة ديدي الواسعة من خدمات نقل الركاب ستساعد في الترويج وربما الاستفادة من مركبات مونا. حتى أن الشركات قامت بوضع حوافز للأداء بناءً على الإنتاج الضخم لمونا وديدي لتحقيق أهداف المبيعات. إذا باعت منى مثل الكعك الساخن - 180 ألف وحدة سنويًا لمدة عامين متتاليين - فقد تحصل ديدي على ما يصل إلى 5% من أسهم XPeng.
منذ حوالي عامين، كان الرئيس التنفيذي لشركة XPeng، He Xiaopeng، متشككًا بشأن جدوى تقديم ميزات القيادة الذاتية التنافسية في نطاق سعر 17.610 يورو. تقدم سريعًا إلى اليوم، وهو يغني لحنًا مختلفًا. وبفضل الابتكار التكنولوجي وخفض التكاليف، يرى السيد هي الآن "طريقًا واضحًا" لتقديم سيارات ذاتية القيادة بالكامل في هذا القطاع السعري.
ورغم أن الشراكة تبدو واعدة، إلا أنه لا يزال هناك الكثير من الأشياء المجهولة. على سبيل المثال، من غير الواضح ما إذا كانت XPeng ستنشئ قناة جديدة تمامًا لمشروع Mona. أيضًا، كان الرئيس التنفيذي لشركة ديدي، تشينغ وي، غير متأكد بشكل ملحوظ بشأن أعمال صناعة السيارات، وهو ما قد يفسر سبب قيام ديدي ببيع أعمالها في مجال السيارات الكهربائية في المقام الأول.
وكان ديدي قد خطط في البداية لبناء سيارات في إطار مشروع يحمل الاسم الرمزي "دافنشي"، والذي تم التخلي عنه الآن. سيتم نقل بعض موظفي البحث والتطوير والمعدات من هذا المشروع إلى XPeng. لذلك، منى، بطريقة ما، هي شقيقة دافنشي الأكثر نجاحًا، وقد ولدت من اتحاد اثنين من عمالقة الصناعة.
يمكن للشراكة بين XPeng وDidi أن تغير قواعد اللعبة في سوق السيارات الكهربائية، خاصة في قطاع السيارات ذات الأسعار المعقولة. ولكن كما هو الحال مع أي مشروع طموح، فإن الطريق أمامنا مليء بالتحديات والشكوك. في الوقت الحالي، تتجه كل الأنظار إلى عام 2024، عندما من المتوقع أن يصل أول طراز من طراز Mona إلى الطرقات. هل ستكون السيارة الكهربائية الذكية ذات الأسعار المعقولة التي ينتظرها الكثيرون؟ أم أن الاتجاه سيتغير على طول الطريق وسنرى سيارة دفع رباعي كهربائية فاخرة أخرى؟
