К концу этого десятилетия Volkswagen намерен сократить свой портфель автомобилей примерно на 60%, перенаправив свой стратегический акцент на меньший выбор высококачественных автомобилей премиум-класса.
В интервью Financial Times финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц рассказал об этом кардинальном изменении корпоративного направления, которое резко контрастирует с предыдущим подходом, которым руководил бывший генеральный директор Мартин Винтеркорн. В стратегии Винтеркорна приоритетом было максимальное увеличение объема продаж, и от этого пути он отказался после ухода в отставку в 2015 году после скандала с Дизельгейтом.
В течение следующих восьми лет Volkswagen планирует сократить свои запасы бензиновых и дизельных моделей на 60%, значительно сократив текущую линейку, которая включает более 100 различных моделей VW и связанных с ней партнеров группы.
Антлитц пояснил, что текущая цель сместилась с роста объемов на повышение качества и прибыли. Ссылаясь на постоянный дефицит полупроводников, он отметил, что такие конкуренты, как BMW и Mercedes, добились рекордных прибылей за счет повышения цен на свои автомобили, даже несмотря на то, что их общие показатели продаж снизились.
В 2019 году VW сократил структуру фиксированных производственных затрат на 41 миллиард евро, что дало компании большую гибкость и снизило зависимость от объема продаж автомобилей. Дорожная карта электрификации методично реализуется: автопроизводитель модернизирует устаревшие заводы по одному и переоснащает линии с моделей внутреннего сгорания на электромобили. Антлитц прогнозирует, что этот сдвиг вскоре приведет к тому, что электромобили будут приносить VW прибыль, сравнимую с прибылью от дизельных и бензиновых моделей.
Источник изображения: Unsplash.
