D’ici la fin de cette décennie, Volkswagen a l’intention de réduire son portefeuille de véhicules d’environ 60 %, réorientant ainsi son orientation stratégique vers une sélection plus restreinte d’automobiles haut de gamme et de haute qualité.
Dans une interview accordée au Financial Times, le directeur financier de Volkswagen, Arno Antlitz, a révélé ce changement crucial dans l'orientation de l'entreprise, qui contraste fortement avec l'approche précédente menée par l'ancien PDG Martin Winterkorn. La stratégie de Winterkorn a donné la priorité à la maximisation du volume des ventes unitaires, une voie qu’il a abandonnée après sa démission en 2015 à la suite du scandale du Dieselgate.
Au cours des huit prochaines années, Volkswagen prévoit de réduire son inventaire de modèles essence et diesel de 60 %, réduisant ainsi considérablement une gamme actuelle qui comprend plus de 100 modèles distincts chez VW et ses partenaires du groupe associé.
Antlitz a précisé que l'objectif actuel est passé de la poursuite de la croissance des volumes à l'amélioration de la qualité et des marges bénéficiaires. Citant la pénurie persistante de semi-conducteurs, il a noté que des concurrents tels que BMW et Mercedes ont réalisé des bénéfices records en augmentant les prix de leurs véhicules, alors même que leurs chiffres de ventes totaux diminuaient.
En 2019, VW a réduit sa structure de coûts fixes de production de 41 milliards d’euros, offrant ainsi à l’entreprise une plus grande flexibilité et réduisant sa dépendance vis-à-vis du volume des ventes de véhicules. Sa feuille de route d’électrification progresse méthodiquement, le constructeur automobile modernisant les usines existantes une par une et rééquipant les lignes des modèles à combustion interne vers les véhicules électriques. Antlitz prédit que ce changement permettra bientôt aux véhicules électriques de générer des marges bénéficiaires pour VW comparables à celles des modèles diesel et essence.
