이번 10년 말까지 폭스바겐은 차량 포트폴리오를 약 60% 축소하여 더 적은 수의 프리미엄 고품질 자동차에 전략적 중점을 둘 계획입니다.
Financial Times와의 인터뷰에서 Volkswagen CFO Arno Antlitz는 기업 방향의 중추적인 변화를 밝혔는데, 이는 전 CEO Martin Winterkorn이 주도한 이전 접근 방식과 극명한 대조를 이룹니다. Winterkorn의 전략은 판매량 극대화에 우선순위를 두었는데, 그는 2015년 디젤게이트 스캔들 이후 사임한 후 이 길을 포기했습니다.
폭스바겐은 향후 8년 동안 휘발유 및 디젤 모델 재고를 60% 줄여 VW 및 관련 그룹 파트너 전반에 걸쳐 100개 이상의 개별 모델로 구성된 현재 라인업을 크게 줄일 계획입니다.
Antlitz는 현재 목표가 판매량 증가 추구에서 품질 및 이윤 향상으로 바뀌었다고 밝혔습니다. 그는 지속적인 반도체 부족 현상을 언급하며 BMW, 메르세데스 등 경쟁업체들이 전체 판매량이 감소했음에도 불구하고 차량 가격을 인상해 기록적인 이익을 달성했다고 지적했다.
2019년에 VW는 생산 고정 비용 구조를 410억 유로 줄여 회사의 유연성을 높이고 차량 판매량에 대한 의존도를 줄였습니다. 자동차 제조업체는 레거시 공장을 한 번에 하나씩 개조하고 내연 기관 모델에서 전기 자동차로 라인을 개편하는 등 전기화 로드맵이 체계적으로 진행되고 있습니다. Antlitz는 이러한 변화로 인해 EV가 곧 디젤 및 가솔린 모델에 필적하는 VW의 이익 마진을 창출하게 될 것이라고 예측합니다.
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