Do końca tej dekady Volkswagen zamierza obciąć swój portfel pojazdów o około 60%, przenosząc swój strategiczny nacisk na mniejszy wybór samochodów premium i wysokiej jakości.
W wywiadzie dla Financial Times dyrektor finansowy Volkswagena Arno Antlitz ujawnił tę kluczową zmianę w kierunku korporacyjnym, która stanowi wyraźny kontrast w stosunku do poprzedniego podejścia kierowanego przez byłego dyrektora generalnego Martina Winterkorna. Strategia Winterkorna skupiała się na maksymalizacji wolumenu sprzedaży jednostkowej, z której zrezygnował po rezygnacji w 2015 r. po skandalu Dieselgate.
W ciągu najbliższych ośmiu lat Volkswagen planuje zmniejszyć asortyment modeli benzynowych i wysokoprężnych o 60%, znacznie zmniejszając obecną ofertę obejmującą ponad 100 różnych modeli VW i powiązanych z nią partnerów grupowych.
Antlitz wyjaśnił, że obecny cel przesunął się z zwiększania wolumenu na poprawę jakości i marży zysku. Powołując się na utrzymujący się niedobór półprzewodników, zauważył, że konkurenci tacy jak BMW i Mercedes osiągnęli rekordowe zyski, podnosząc ceny swoich pojazdów, mimo że ich łączna sprzedaż spadła.
W 2019 roku VW obciął swoją strukturę kosztów stałych produkcji o 41 miliardów euro, zapewniając firmie większą elastyczność i zmniejszając zależność od wielkości sprzedaży pojazdów. Jego plan działania dotyczący elektryfikacji jest systematycznie realizowany, w ramach którego producent samochodów modernizuje pojedynczo starsze fabryki i przezbraja linie z modeli spalinowych na pojazdy elektryczne. Antlitz przewiduje, że dzięki tej zmianie wkrótce pojazdy elektryczne będą generować dla VW marżę zysku porównywalną z marżą osiąganą w przypadku modeli z silnikiem Diesla i benzyną.
Źródło obrazu: Unsplash.
