I slutet av detta decennium har Volkswagen för avsikt att minska sin fordonsportfölj med cirka 60 %, och rikta sin strategiska tonvikt mot ett mindre urval av premiumbilar av hög kvalitet.
I en intervju med Financial Times avslöjade Volkswagens finanschef Arno Antlitz denna avgörande förändring i företagsriktningen, som står i skarp kontrast till det tidigare tillvägagångssättet ledd av tidigare vd Martin Winterkorn. Winterkorns strategi prioriterade att maximera enhetsförsäljningsvolymen, en väg han övergav efter att ha avgått 2015 efter Dieselgate-skandalen.
Under de kommande åtta åren planerar Volkswagen att minska sitt lager av bensin- och dieselmodeller med 60 %, vilket avsevärt minskar en nuvarande serie som omfattar över 100 olika modeller från VW och dess associerade koncernpartners.
Antlitz klargjorde att det nuvarande målet har skiftat från att sträva efter volymtillväxt till att förbättra kvalitet och vinstmarginaler. Med hänvisning till den ihållande halvledarbristen noterade han att konkurrenter som BMW och Mercedes uppnådde rekordvinster genom att höja priserna på sina fordon, även när deras totala försäljningssiffror sjönk.
Under 2019 minskade VW sin produktionsstruktur med fasta kostnader med 41 miljarder euro, vilket gav företaget större flexibilitet och minskade beroendet av fordonsförsäljningsvolymen. Dess färdplan för elektrifiering fortskrider metodiskt, med biltillverkaren som eftermonterar äldre anläggningar en i taget och omarbetar linjer från förbränningsmodeller till elfordon. Antlitz förutspår att denna förändring snart kommer att få elbilar att generera vinstmarginaler för VW som är jämförbara med de för diesel- och bensinmodeller.
Bildkälla: Unsplash.
