Bu on yılın sonuna kadar Volkswagen, stratejik vurgusunu daha küçük bir premium, yüksek kaliteli otomobil seçimine yönlendirerek araç portföyünü yaklaşık %60 oranında azaltmayı planlıyor.
Volkswagen CFO'su Arno Antlitz, Financial Times'a verdiği bir röportajda, eski CEO Martin Winterkorn'un liderliğindeki önceki yaklaşımla tam bir tezat oluşturan kurumsal yöndeki bu önemli değişikliği ortaya çıkardı. Winterkorn'un stratejisi, birim satış hacmini maksimuma çıkarmaya öncelik veriyordu; bu yol, Dieselgate skandalının ardından 2015'teki istifasının ardından terk edilmişti.
Önümüzdeki sekiz yıl içinde Volkswagen, benzinli ve dizel model envanterini %60 oranında azaltmayı planlıyor ve bu sayede VW ve ilişkili grup ortaklarında 100'den fazla farklı modelden oluşan mevcut ürün serisini önemli ölçüde azaltıyor.
Antlitz, mevcut hedefin hacim artışından kalite ve kar marjlarını artırmaya doğru kaydığını açıkladı. Devam eden yarı iletken kıtlığına işaret ederek, BMW ve Mercedes gibi rakiplerin, toplam satış rakamları düşerken bile araçlarının fiyatlarını artırarak rekor kıran karlar elde ettiklerini kaydetti.
VW, 2019 yılında üretim sabit maliyet yapısını 41 milyar Euro azaltarak şirkete daha fazla esneklik kazandırdı ve araç satış hacmine bağımlılığı azalttı. Otomobil üreticisinin eski tesislerini teker teker yenilemesi ve içten yanmalı modellerden elektrikli araçlara kadar hatları yeniden düzenlemesiyle, elektrifikasyon yol haritası düzenli bir şekilde ilerliyor. Antlitz, bu değişimin yakında EV'lerin VW için dizel ve benzinli modellerle karşılaştırılabilir kar marjları yaratmasını sağlayacağını öngörüyor.
Resim kaynağı: Unsplash.
