Ved slutten av dette tiåret har Volkswagen til hensikt å redusere kjøretøyporteføljen med omtrent 60 %, og omdirigere sin strategiske vekt mot et mindre utvalg av førsteklasses biler av høy kvalitet.
I et intervju med Financial Times avslørte Volkswagens finansdirektør Arno Antlitz denne sentrale endringen i selskapets retning, som står i sterk kontrast til den tidligere tilnærmingen ledet av tidligere administrerende direktør Martin Winterkorn. Winterkorns strategi prioriterte å maksimere enhetssalgsvolumet, en vei han forlot etter at han trakk seg i 2015 etter Dieselgate-skandalen.
I løpet av de neste åtte årene planlegger Volkswagen å kutte beholdningen av bensin- og dieselmodeller med 60 %, noe som reduserer et nåværende utvalg som omfatter over 100 forskjellige modeller på tvers av VW og dens tilknyttede gruppepartnere.
Antlitz presiserte at det nåværende målet har skiftet fra å forfølge volumvekst til å forbedre kvalitet og fortjenestemarginer. Med henvisning til den vedvarende halvledermangelen bemerket han at konkurrenter som BMW og Mercedes oppnådde rekordstore fortjenester ved å øke prisene på kjøretøyene deres, selv om de totale salgstallene deres gikk ned.
I 2019 reduserte VW sin produksjonsstruktur med faste kostnader med 41 milliarder euro, noe som ga selskapet større fleksibilitet og reduserte avhengigheten av kjøretøysalgsvolum. Veikartet for elektrifisering utvikler seg metodisk, med bilprodusenten som ettermonterer gamle fabrikker en om gangen og omformer linjer fra forbrenningsmodeller til elektriske kjøretøy. Antlitz spår at dette skiftet snart vil få elbiler til å generere profittmarginer for VW som kan sammenlignes med diesel- og bensinmodeller.
Bildekilde: Unsplash.
