Tegen het einde van dit decennium wil Volkswagen zijn autoportfolio met ongeveer 60% inkrimpen, waarbij de strategische nadruk zal worden verlegd naar een kleinere selectie hoogwaardige auto's van hoge kwaliteit.
In een interview met de Financial Times onthulde Volkswagen CFO Arno Antlitz deze cruciale verandering in de bedrijfsrichting, die in schril contrast staat met de eerdere aanpak onder leiding van voormalig CEO Martin Winterkorn. De strategie van Winterkorn gaf prioriteit aan het maximaliseren van het verkoopvolume per eenheid, een pad dat hij verliet nadat hij in 2015 aftrad na het Dieselgate-schandaal.
De komende acht jaar is Volkswagen van plan zijn voorraad benzine- en dieselmodellen met 60% te verminderen, waardoor het huidige aanbod van meer dan 100 verschillende modellen bij VW en zijn aangesloten groepspartners aanzienlijk zal worden ingekrompen.
Antlitz verduidelijkte dat de huidige doelstelling is verschoven van het nastreven van volumegroei naar het verbeteren van de kwaliteit en winstmarges. Onder verwijzing naar het aanhoudende tekort aan halfgeleiders merkte hij op dat concurrenten als BMW en Mercedes recordwinsten behaalden door de prijzen van hun voertuigen te verhogen, ook al daalden hun totale verkoopcijfers.
In 2019 heeft VW zijn vaste productiekostenstructuur met € 41 miljard teruggebracht, waardoor het bedrijf meer flexibiliteit heeft gekregen en de afhankelijkheid van het verkoopvolume van voertuigen is verminderd. De routekaart voor elektrificatie vordert methodisch, waarbij de autofabrikant oude fabrieken één voor één aanpast en lijnen ombouwt van modellen met interne verbranding naar elektrische voertuigen. Antlitz voorspelt dat deze verschuiving er binnenkort voor zal zorgen dat EV’s winstmarges voor VW zullen genereren die vergelijkbaar zijn met die van diesel- en benzinemodellen.
Bron afbeelding: Unsplash.
