Até ao final desta década, a Volkswagen pretende reduzir o seu portfólio de veículos em aproximadamente 60%, redirecionando a sua ênfase estratégica para uma seleção menor de automóveis premium e de alta qualidade.
Numa entrevista ao Financial Times, o CFO da Volkswagen, Arno Antlitz, revelou esta mudança fundamental na direção corporativa, que contrasta fortemente com a abordagem anterior liderada pelo ex-CEO Martin Winterkorn. A estratégia de Winterkorn priorizou a maximização do volume de vendas unitárias, um caminho que ele abandonou após renunciar em 2015, após o escândalo Dieselgate.
Nos próximos oito anos, a Volkswagen planeia reduzir o seu inventário de modelos a gasolina e diesel em 60%, reduzindo significativamente uma gama atual que inclui mais de 100 modelos distintos da VW e dos seus parceiros de grupo associados.
Antlitz esclareceu que o objetivo atual passou de buscar o crescimento do volume para melhorar a qualidade e as margens de lucro. Citando a persistente escassez de semicondutores, ele observou que concorrentes como a BMW e a Mercedes alcançaram lucros recordes ao aumentar os preços dos seus veículos, mesmo quando os seus números totais de vendas diminuíram.
Em 2019, a VW reduziu a sua estrutura de custos fixos de produção em 41 mil milhões de euros, dando à empresa maior flexibilidade e reduzindo a dependência do volume de vendas de veículos. O seu roteiro de eletrificação está a progredir metodicamente, com o fabricante de automóveis a modernizar fábricas antigas, uma de cada vez, e a reequipar linhas de modelos de combustão interna para veículos elétricos. Antlitz prevê que esta mudança fará em breve com que os VE gerem margens de lucro para a VW comparáveis às dos modelos a diesel e a gasolina.
