Volkswagen упорно борется за сохранение своего места на вершине автомобильного мира, особенно в Китае. Немецкий гигант только что опубликовал подробности о своем новом автомобиле под названием ID. Era 9X призвана бросить вызов местным фаворитам, таким как Aito M8 от Huawei. Он большой, тяжелый и напичкан технологиями.
Идентификатор. Era 9X — это электромобиль с увеличенным запасом хода, или EREV. Идея довольно проста – у машины есть бензиновый двигатель, но этот двигатель не крутит колеса. Вместо этого двигатель действует как портативная электростанция. Он сжигает газ для зарядки аккумулятора или подачи энергии на электродвигатели. Электродвигатели — единственное, что двигает автомобиль по дороге.
Размер имеет большое значение для этого нового Volkswagen. Его длина составляет чуть более 5,2 метра, высота — 1,81 метра, а ширина — почти 2 метра. Это делает его длиннее и немного выше, чем BMW iX. Колесная база 3,07 м означает, что внутри достаточно места для людей. Автомобиль ездит на гигантских 20-дюймовых или опциональных 21-дюймовых колесах.
Внутри автомобиль создан для семей. Он имеет три ряда сидений и может перевозить шесть человек. Дизайн выглядит очень современно, в соответствии с концепт-каром, показанным на Шанхайском автосалоне в 2025 году. Спереди расположены тонкие светодиодные фонари и нет большой решетки радиатора, поскольку двигателю не нужно столько воздуха, хотя есть активный воздухозаборник, который открывается, когда ему необходимо остыть.
Идентификатор. В качестве генератора Era 9X использует 1,5-литровый турбодвигатель производства SAIC. Мощность этого двигателя составляет 141 лошадиная сила (105 кВт), но эта мощность используется только для зарядки аккумулятора. Покупатели смогут выбрать одну из трех различных версий автомобиля.
Базовая модель имеет один электродвигатель сзади мощностью 295 лошадиных сил (220 кВт). Эта версия оснащена аккумулятором емкостью 51,1 кВтч, которого достаточно для пробега в 267 км. Когда аккумулятор разряжается, включается бензиновый двигатель, который продолжает движение. Этот тяжелый автомобиль весит 2600 кг, но даже с разряженным аккумулятором он сжигает всего около 5,95 литров бензина на каждые 100 км.
Водители, которым нужен больший запас хода, могут выбрать средний вариант. Он использует тот же задний двигатель, но заменяет батарею на более крупную аккумуляторную батарею емкостью 65,2 кВтч. Эта батарея использует другую химическую смесь (тройную NMC) и увеличивает запас хода только на электричестве до 340 км. Это очень впечатляющая цифра для гибрида. Вес немного увеличивается до 2620 кг, но расход бензина остается таким же, как у базовой модели.
Для тех, кто хочет скорости и мощности, в топовой версии добавлен второй мотор. Это создает систему полного привода общей мощностью 510 лошадиных сил (380 кВт). Дополнительный двигатель добавляет к мощности 215 лошадиных сил (160 кВт). Этот зверь тяжелый, его вес составляет 2700 кг. Поскольку он тяжелее и мощнее, запас хода на электротяге немного падает до 321 км, а бензина он сжигает больше – около 6,27 л на 100 км. Все версии достигают максимальной скорости 200 км/ч.
