Volkswagens kämpar hårt för att behålla sin plats i toppen av bilvärlden, särskilt i Kina. Den tyska jätten släppte just detaljer om sitt nya fordon som heter ID. Era 9X, tänkt att utmana lokala favoriter som Aito M8 från Huawei. Den är stor, tung och packad med teknik.
ID:t. Era 9X är ett elfordon med utökad räckvidd, eller EREV. Tanken är ganska enkel – bilen har en gasmotor, men den motorn snurrar inte på hjulen. Istället fungerar motorn som ett bärbart kraftverk. Den förbränner gas för att ladda batteriet eller skicka ström till elmotorerna. Elmotorerna är det enda som flyttar bilen på vägen.
Storleken är en stor sak för denna nya Volkswagen. Den mäter drygt 5,2 ml lång, den är 1,81 m hög och är nästan 2 m bred. Det gör den längre och lite högre än aBMW iX. Dess 3,07 m hjulbas innebär gott om plats för människor inuti. Bilen åker på gigantiska 20-tums eller valfria 21-tumshjul.
Inuti är bilen byggd för familjer. Den har tre sätesrader och rymmer sex personer. Designen ser väldigt modern ut och matchar konceptbilen som visades på bilmässan i Shanghai 2025. Fronten har tunna LED-ljus och inget stort galler eftersom motorn inte behöver så mycket luft, även om det finns ett aktivt intag som öppnar sig när den behöver kylas ner.
ID:t. Era 9X använder en 1,5-liters turbomotor tillverkad av SAIC som generator. Denna motor ger 141 hästkrafter (105 kW), men den kraften används bara för att ladda batteriet. Köpare kan välja mellan tre olika versioner av bilen.
Basmodellen har en elmotor i ryggen som levererar 295 hästkrafter (220 kW). Den här versionen får ett 51,1 kWh batteri som räcker till 267 km räckvidd. När batteriet tar slut, startar gasmotorn för att hålla dig igång. Den här tunga bilen väger 2 600 kg, men även med ett dött batteri förbränner den bara cirka 5,95 liter bensin för varje 100 km.
Förare som vill ha mer räckvidd kan välja mellanalternativet. Den använder samma bakmotor men byter ut batteriet mot ett större 65,2 kWh-paket. Detta batteri använder en annan kemisk blandning (ternär NMC) och ökar räckvidden endast för elektriska fordon till 340 km. Det är en mycket imponerande siffra för en hybrid. Vikten går upp något till 2 620 kg, men bensinkörningen förblir densamma som basmodellen.
För den som vill ha fart och kraft, lägger toppversionen till en andra motor. Detta skapar ett fyrhjulsdriftssystem med totalt 510 hästkrafter (380 kW). Den extra motorn lägger till 215 hästkrafter (160 kW) till mixen. Det här odjuret är tungt och tippar vågen till 2 700 kg. Eftersom den är tyngre och kraftfullare sjunker den elektriska räckvidden lite till 321 km, och den förbränner mer gas - cirka 6,27 liter per 100 km. Alla versioner toppar med en hastighet av 200 km/h.
