वोक्सवैगन कार की दुनिया में शीर्ष पर अपनी जगह बनाए रखने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है, खासकर चीन में। जर्मन दिग्गज ने हाल ही में आईडी नामक अपने नए वाहन के बारे में विवरण जारी किया है। Era 9X, Huawei के Aito M8 जैसे स्थानीय पसंदीदा को चुनौती देने के लिए है। यह बड़ा, भारी और प्रौद्योगिकी से भरपूर है।
आईडी. Era 9X एक विस्तारित रेंज इलेक्ट्रिक वाहन या EREV है। विचार बिल्कुल सरल है - कार में एक गैस इंजन है, लेकिन वह इंजन पहियों को नहीं घुमाता है। इसके बजाय, इंजन एक पोर्टेबल पावर प्लांट की तरह काम करता है। यह बैटरी को चार्ज करने या इलेक्ट्रिक मोटरों को बिजली भेजने के लिए गैस जलाता है। इलेक्ट्रिक मोटरें ही कार को सड़क पर चलाने वाली एकमात्र चीज़ हैं।
इस नई Volkswagen के लिए आकार एक बड़ी बात है। इसकी लंबाई 5.2 मीटर से अधिक, ऊंचाई 1.81 मीटर और चौड़ाई लगभग 2 मीटर है। यह इसे aBMW iX से अधिक लंबा और थोड़ा लंबा बनाता है। इसका 3.07 mव्हीलबेस मतलब अंदर लोगों के लिए पर्याप्त जगह है। कार विशाल 20-इंच या वैकल्पिक 21-इंच पहियों पर चलती है।
अंदर, कार परिवारों के लिए बनाई गई है। इसमें सीटों की तीन पंक्तियाँ हैं और छह लोग बैठ सकते हैं। डिज़ाइन बहुत आधुनिक दिखता है, जो 2025 में शंघाई ऑटो शो में दिखाए गए कॉन्सेप्ट कार से मेल खाता है। सामने की तरफ पतली एलईडी लाइटें हैं और कोई बड़ी ग्रिल नहीं है क्योंकि इंजन को उतनी हवा की जरूरत नहीं है, हालांकि एक सक्रिय इनटेक है जो तब खुलता है जब इसे ठंडा करने की आवश्यकता होती है।
आईडी. Era 9X अपने जनरेटर के रूप में SAIC द्वारा निर्मित 1.5-लीटर टर्बो इंजन का उपयोग करता है। यह इंजन 141 हॉर्स पावर (105 किलोवाट) बनाता है, लेकिन उस शक्ति का उपयोग केवल बैटरी चार्ज करने के लिए किया जाता है। खरीदार कार के तीन अलग-अलग संस्करणों में से चुन सकते हैं।
बेस मॉडल के पीछे एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो 295 हॉर्स पावर (220 किलोवाट) प्रदान करती है। इस संस्करण में 51.1 kWh की बैटरी है जो 267 किमी की रेंज के लिए पर्याप्त है। जब बैटरी खत्म हो जाती है, तो गैस इंजन आपको चालू रखने के लिए चालू हो जाता है। इस भारी कार का वजन 2,600 किलोग्राम है, लेकिन बैटरी ख़त्म होने पर भी, यह हर 100 किलोमीटर पर केवल 5.95 लीटर गैसोलीन जलाती है।
जो ड्राइवर अधिक रेंज चाहते हैं वे बीच का विकल्प चुन सकते हैं। यह उसी रियर मोटर का उपयोग करता है लेकिन बैटरी को बड़े 65.2 kWh पैक के लिए स्वैप करता है। यह बैटरी एक अलग रासायनिक मिश्रण (टर्नरी एनएमसी) का उपयोग करती है और केवल इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज को 340 किमी तक बढ़ा देती है। हाइब्रिड के लिए यह बहुत प्रभावशाली संख्या है। वजन थोड़ा बढ़कर 2,620 किलोग्राम हो जाता है, लेकिन गैस माइलेज बेस मॉडल के समान ही रहता है।
जो लोग गति और शक्ति चाहते हैं, उनके लिए शीर्ष संस्करण में एक दूसरी मोटर जोड़ी जाती है। यह कुल 510 हॉर्स पावर (380 किलोवाट) के साथ एक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम बनाता है। अतिरिक्त मोटर मिश्रण में 215 अश्वशक्ति (160 किलोवाट) जोड़ती है। यह जानवर भारी है, तराजू को 2,700 किलोग्राम तक झुका देता है। क्योंकि यह भारी और अधिक शक्तिशाली है, इसकी विद्युत सीमा थोड़ी कम होकर 321 किमी रह जाती है, और यह अधिक गैस जलाती है - लगभग 6.27 लीटर प्रति100 किमी। सभी संस्करण 200 किमी/घंटा की गति से निकलते हैं।
