تكافح شركة فولكس فاجن جاهدة للحفاظ على مكانتها في صدارة عالم السيارات، خاصة في الصين. أصدرت العملاقة الألمانية للتو تفاصيل حول سيارتها الجديدة التي تسمى ID. Era 9X، يهدف إلى تحدي المفضلات المحلية مثل Aito M8 من Huawei. إنها كبيرة وثقيلة ومليئة بالتكنولوجيا.
الهوية. Era 9X هي مركبة كهربائية ممتدة المدى، أو EREV. الفكرة بسيطة للغاية - تحتوي السيارة على محرك بنزين، لكن هذا المحرك لا يدير العجلات. وبدلاً من ذلك، يعمل المحرك مثل محطة طاقة محمولة. فهو يحرق الغاز لشحن البطارية أو إرسال الطاقة إلى المحركات الكهربائية. المحركات الكهربائية هي الأشياء الوحيدة التي تحرك السيارة على الطريق.
الحجم يمثل مشكلة كبيرة بالنسبة لسيارة فولكس فاجن الجديدة. يبلغ طوله ما يزيد قليلاً عن 5.2 مترًا، ويبلغ ارتفاعه 1.81 مترًا وعرضه حوالي 2 مترًا. وهذا يجعلها أطول وأطول قليلاً من سيارة BMW iX. قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 3.07 متر تعني وجود مساحة كبيرة للأشخاص بداخلها. وتركب السيارة على عجلات عملاقة مقاس 20 بوصة أو اختيارية مقاس 21 بوصة.
في الداخل، السيارة مصممة للعائلات. تحتوي على ثلاثة صفوف من المقاعد وتتسع لستة أشخاص. يبدو التصميم حديثًا للغاية، ويتوافق مع السيارة الاختبارية المعروضة في معرض شنغهاي للسيارات عام 2025. وتتميز الواجهة الأمامية بمصابيح LED رفيعة ولا توجد شبكة كبيرة لأن المحرك لا يحتاج إلى الكثير من الهواء، على الرغم من وجود مدخل نشط يفتح عندما يحتاج إلى التبريد.
الهوية. يستخدم Era 9X محرك توربو سعة 1.5 لتر من إنتاج شركة SAIC كمولد له. يولد هذا المحرك 141 حصانًا (105 كيلوواط)، لكن هذه الطاقة تستخدم فقط لشحن البطارية. يمكن للمشترين الاختيار من بين ثلاثة إصدارات مختلفة من السيارة.
يحتوي الطراز الأساسي على محرك كهربائي واحد في الخلف يولد قوة 295 حصانًا (220 كيلوواط). يحتوي هذا الإصدار على بطارية بقدرة 51.1 كيلووات في الساعة تكفي لنطاق يصل إلى 267 كم. عندما تنفد البطارية، يبدأ محرك الغاز في العمل ليساعدك على الاستمرار. تزن هذه السيارة الثقيلة 2600 كجم، ولكن حتى مع نفاذ البطارية، فإنها تحرق فقط حوالي 5.95 لترًا من البنزين لكل 100 كيلومتر.
يمكن للسائقين الذين يريدون نطاقًا أكبر اختيار الخيار الأوسط. يستخدم نفس المحرك الخلفي ولكنه يستبدل البطارية بحزمة أكبر تبلغ 65.2 كيلووات في الساعة. وتستخدم هذه البطارية مزيجاً كيميائياً مختلفاً (NMC ثلاثي) وتعزز نطاق القيادة بالكهرباء فقط إلى 340 كيلومتراً. وهذا رقم مثير للإعجاب للغاية بالنسبة لسيارة هجينة. يرتفع الوزن قليلاً إلى 2,620 كجم، لكن المسافة المقطوعة بالميل من الوقود تظل كما هي في الطراز الأساسي.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون السرعة والقوة، يضيف الإصدار الأعلى محركًا ثانيًا. يؤدي هذا إلى إنشاء نظام دفع رباعي بإجمالي 510 حصانًا (380 كيلووات). يضيف المحرك الإضافي 215 حصانًا (160 كيلو واط) إلى المزيج. هذا الوحش ثقيل الوزن، ويقلب الميزان إلى 2700 كجم. ولأنها أثقل وأقوى، ينخفض المدى الكهربائي قليلًا إلى 321 كيلومترًا، وتحرق المزيد من الغاز - حوالي 6.27 لترًا لكل 100 كيلومتر. جميع الإصدارات تصل سرعتها إلى 200 كم/ساعة.
