Volkswagen kämpft hart darum, seinen Platz an der Spitze der Automobilwelt zu behaupten, insbesondere in China. Der deutsche Riese hat gerade Details zu seinem neuen Fahrzeug namens ID veröffentlicht. Era 9X soll lokale Favoriten wie den Aito M8 von Huawei herausfordern. Es ist groß, schwer und voller Technik.
Der Ausweis. Era 9X ist ein Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite, kurz EREV. Die Idee ist ganz einfach: Das Auto hat einen Benzinmotor, aber dieser Motor dreht die Räder nicht. Stattdessen verhält sich der Motor wie ein tragbares Kraftwerk. Es verbrennt Gas, um die Batterie aufzuladen oder Strom an die Elektromotoren zu senden. Die Elektromotoren sind die einzigen Dinge, die das Auto auf der Straße bewegen.
Bei diesem neuen Volkswagen spielt die Größe eine große Rolle. Es ist etwas mehr als 5,2 m lang, 1,81 m hoch und fast 2 m breit. Damit ist er länger und etwas höher als ein BMW iX. Sein Radstand von 3,07 m bietet viel Platz für Personen im Inneren. Das Auto fährt auf riesigen 20-Zoll- oder optional 21-Zoll-Rädern.
Innen ist das Auto für Familien gebaut. Es verfügt über drei Sitzreihen und bietet Platz für sechs Personen. Das Design sieht sehr modern aus und passt zum Konzeptauto, das 2025 auf der Shanghai Auto Show gezeigt wurde. Die Front hat dünne LED-Leuchten und keinen großen Kühlergrill, da der Motor nicht so viel Luft benötigt, obwohl es einen aktiven Einlass gibt, der sich öffnet, wenn er abkühlen muss.
Der Ausweis. Als Generator nutzt der Era 9X einen 1,5-Liter-Turbomotor von SAIC. Dieser Motor leistet 141 PS (105 kW), diese Leistung wird jedoch nur zum Laden der Batterie verwendet. Käufer können zwischen drei verschiedenen Versionen des Autos wählen.
Das Basismodell verfügt im Heck über einen Elektromotor, der 295 PS (220 kW) leistet. Diese Version verfügt über eine 51,1-kWh-Batterie, die für eine Reichweite von 267 km ausreicht. Wenn die Batterie leer ist, schaltet sich der Benzinmotor ein, um Sie am Laufen zu halten. Dieses schwere Auto wiegt 2.600 kg, verbraucht aber selbst mit leerer Batterie nur etwa 5,95 Liter Benzin pro 100 km.
Wer mehr Reichweite wünscht, kann die mittlere Option wählen. Es verwendet den gleichen Heckmotor, tauscht jedoch die Batterie gegen ein größeres 65,2-kWh-Paket aus. Diese Batterie verwendet eine andere chemische Mischung (ternäres NMC) und erhöht die Reichweite beim rein elektrischen Fahren auf 340 km. Das ist eine sehr beeindruckende Zahl für einen Hybrid. Das Gewicht steigt leicht auf 2.620 kg, der Benzinverbrauch bleibt jedoch derselbe wie beim Basismodell.
Für diejenigen, die Geschwindigkeit und Leistung wünschen, verfügt die Topversion über einen zweiten Motor. Dadurch entsteht ein Allradantrieb mit insgesamt 510 PS (380 kW). Der zusätzliche Motor erhöht die Leistung um 215 PS (160 kW). Dieses Biest ist schwer und bringt 2.700 kg auf die Waage. Da er schwerer und leistungsstärker ist, sinkt die elektrische Reichweite etwas auf 321 km, und er verbraucht mehr Benzin – etwa 6,27 Liter pro 100 km. Die Höchstgeschwindigkeit erreichen alle Versionen bei 200 km/h.
