Tesla сталкивается с повышенным вниманием, поскольку сенаторы США Эдвард Дж. Марки из Массачусетса и Ричард Блюменталь из Коннектикута выражают серьезную обеспокоенность по поводу реакции компании на сообщения о проблемах с приостановкой деятельности. Недавнее расследование Reuters показало, что Tesla не только знала об этих проблемах, но и якобы переложила вину на клиентов, что привело к наличным расходам на тысячи ремонтов.
Автопроизводитель категорически опровергает эти утверждения, утверждая, что большая часть ремонтов проводилась по гарантии. Однако тревожная цифра в 120 000 ремонтов передних верхних рычагов подвески в период с января 2021 года по март 2022 года вызывает удивление. Поскольку 26% владельцев оплачивают счета, остаются вопросы о последствиях для безопасности примерно 2,4% мирового парка Tesla, что потенциально требует отзыва.
Сенаторы-демократы Марки и Блюменталь написали суровое письмо генеральному директору Tesla Илону Маску, призывая к добровольному отзыву компонентов, которые были определены как представляющие угрозу безопасности. Сенаторы выражают тревогу по поводу предполагаемых попыток Tesla обвинить клиентов в неисправностях подвески, что ставит под сомнение приверженность автопроизводителя обеспечению безопасности транспортных средств.
"Мы пишем с крайней обеспокоенностью после недавних сообщений о том, что Tesla знает о недостатках безопасности своих автомобилей и сокрывает причины этих недостатков от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA)", - написали сенаторы. «В этом репортаже ваше январское заявление о том, что «Teslas — самый безопасный автомобиль на дороге», резко контрастирует с реальностью».
Обеспокоенность сенаторов отражает недавние события в Китае, где Tesla была вынуждена отозвать большое количество автомобилей ModelS и ModelX из-за проблем с подвеской. Первоначально Тесла выступал против отзыва, считая его ненужным, но в конечном итоге подчинился. Хотя НАБДД признает отзыв китайских самолетов и сообщения о приостановке их эксплуатации, агентство заявляет, что оно еще не получило значительного объема жалоб в Соединенных Штатах.
Неожиданно жалобы, поданные в NHTSA по поводу проблем с подвеской бестселлера Tesla Model3, подчеркивают тревожную картину. В то время как в списке жалоб доминируют предупреждения о лобовом столкновении и фантомном торможении, проблемы с подвеской, хотя и в меньшем количестве, возникают в течение нескольких модельных лет. Данные показывают 102 жалобы за 2018 год, 43 за 2019 год, 19 за 2020 год и четыре за 2021 год, что ставит вопрос о том, почему НАБДД не инициировало комплексное расследование.
