Tesla står inför ökad granskning när amerikanska senatorer, Edward J. Markey från Massachusetts och Richard Blumenthal från Connecticut, uttrycker allvarlig oro över företagets svar på rapporterade avstängningsproblem. En nyligen genomförd undersökning av Reuters antydde att Tesla inte bara kände till dessa problem utan också påstods lägga skulden på kunderna, vilket resulterade i utgifter för tusentals reparationer.
Biltillverkaren tillbakavisar häftigt dessa påståenden och hävdar att majoriteten av reparationerna utfördes under garanti. Den alarmerande siffran på 120 000 främre övre kontrollarmsreparationer mellan januari 2021 och mars 2022 höjer dock ögonbrynen. Med 26 % av ägarna som står för notan kvarstår frågor om säkerhetskonsekvenserna för cirka 2,4 % av Teslas globala flotta, vilket kan motivera ett återkallande.
De demokratiska senatorerna Markey och Blumenthal skrev ett strängt brev till Teslas vd Elon Musk, där de uppmanade till ett frivilligt återkallande av komponenter som identifierats som säkerhetsrisker. Senatorerna uttrycker bestörtning över Teslas påstådda försök att skylla kunderna för upphängningsfel, vilket utmanar biltillverkarens engagemang för fordonssäkerhet.
"Vi skriver med extrem oro efter den senaste rapporteringen om Teslas kunskap om säkerhetsbrister i sina fordon och döljande av orsakerna till dessa brister från National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)," skrev senatorerna. "Denna rapportering sätter ditt uttalande från januari att "Teslas är den säkraste bilen på vägen" i skarp kontrast till verkligheten."
Senatorernas oro speglar den senaste utvecklingen i Kina, där Tesla var tvungen att återkalla ett stort antal ModelS- och ModelX-fordon på grund av upphängningsproblem. Tesla motsatte sig till en början återkallelsen och ansåg att den var onödig, men följde till slut. Även om NHTSA erkänner den kinesiska återkallelsen och avstängningsrapporterna, uppger byrån att den ännu inte har mottagit en betydande mängd klagomål i USA.
Oväntat visar de klagomål som lämnats in till NHTSA angående upphängningsproblem på Teslas bästsäljande Model3 ett oroande mönster. Medan varningar för varningar för framåtgående kollision och fantombromsning dominerar klagomålslistan, dyker upphängningsproblem – om än färre – över flera årsmodeller. Uppgifterna visar 102 klagomål för 2018, 43 för 2019, 19 för 2020 och fyra för 2021, vilket väcker frågan om varför NHTSA inte har inlett en omfattande utredning.
