टेस्ला को कड़ी जांच का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि अमेरिकी सीनेटर, मैसाचुसेट्स के एडवर्ड जे. मार्की और कनेक्टिकट के रिचर्ड ब्लूमेंथल ने कथित निलंबन मुद्दों पर कंपनी की प्रतिक्रिया पर गंभीर चिंता व्यक्त की है। हाल ही में रॉयटर्स की एक जांच से पता चला है कि टेस्ला को न केवल इन समस्याओं के बारे में पता था, बल्कि उसने कथित तौर पर ग्राहकों पर दोष मढ़ दिया, जिसके परिणामस्वरूप हजारों मरम्मत के लिए अपनी जेब से खर्च करना पड़ा।
ऑटोमेकर इन दावों का जोरदार खंडन करता है और दावा करता है कि अधिकांश मरम्मत वारंटी के तहत की गई थी। हालाँकि, जनवरी 2021 और मार्च 2022 के बीच 120,000 फ्रंट अपर कंट्रोल आर्म मरम्मत का चिंताजनक आंकड़ा भौंहें चढ़ाता है। 26% मालिकों द्वारा बिल का भुगतान करने के साथ, टेस्ला के वैश्विक बेड़े के लगभग 2.4% के लिए सुरक्षा निहितार्थों के बारे में सवाल बने हुए हैं, संभावित रूप से वापस बुलाने की आवश्यकता है।
डेमोक्रेटिक सीनेटर मार्के और ब्लूमेंथल ने टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क को एक सख्त पत्र लिखा, जिसमें सुरक्षा जोखिमों के रूप में पहचाने गए घटकों को स्वैच्छिक रूप से वापस बुलाने का आग्रह किया गया। सीनेटरों ने वाहन सुरक्षा के प्रति वाहन निर्माता की प्रतिबद्धता को चुनौती देते हुए निलंबन विफलताओं के लिए ग्राहकों को दोषी ठहराने के टेस्ला के कथित प्रयासों पर निराशा व्यक्त की।
सीनेटरों ने लिखा, "टेस्ला द्वारा अपने वाहनों में सुरक्षा खामियों के बारे में जानकारी और राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) से इन खामियों के कारणों को छिपाने के बारे में हालिया रिपोर्टिंग के बाद हम अत्यधिक चिंता के साथ लिखते हैं।" "यह रिपोर्टिंग जनवरी के आपके बयान को वास्तविकता के बिल्कुल विपरीत रखती है कि 'टेस्ला सड़क पर सबसे सुरक्षित कार है'।"
सीनेटरों की चिंताएं चीन में हाल के घटनाक्रमों को प्रतिबिंबित करती हैं, जहां सस्पेंशन समस्याओं के कारण टेस्ला को बड़ी संख्या में मॉडलएस और मॉडलएक्स वाहनों को वापस बुलाने के लिए मजबूर होना पड़ा। टेस्ला ने शुरू में इसे अनावश्यक बताते हुए रिकॉल का विरोध किया, लेकिन अंततः इसका अनुपालन किया। हालाँकि एनएचटीएसए चीनी रिकॉल और निलंबन रिपोर्ट को स्वीकार करता है, एजेंसी का कहना है कि उसे अभी तक संयुक्त राज्य अमेरिका में महत्वपूर्ण मात्रा में शिकायतें नहीं मिली हैं।
अप्रत्याशित रूप से, टेस्ला के सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल 3 पर निलंबन के मुद्दों पर एनएचटीएसए के पास दायर की गई शिकायतें एक परेशान करने वाले पैटर्न को उजागर करती हैं। जबकि आगे की टक्कर की चेतावनियाँ और फैंटम ब्रेकिंग के अलर्ट शिकायत सूची में हावी हैं, निलंबन संबंधी चिंताएँ - हालांकि कम - कई मॉडल वर्षों में दिखाई देती हैं। डेटा में 2018 के लिए 102, 2019 के लिए 43, 2020 के लिए 19 और 2021 के लिए चार शिकायतें दिखाई गई हैं, जिससे यह सवाल उठता है कि एनएचटीएसए ने व्यापक जांच क्यों नहीं शुरू की है।
