Tesla, ABD senatörleri Massachusetts'ten Edward J. Markey ve Connecticut'tan Richard Blumenthal'in şirketin bildirilen askıya alma sorunlarına tepkisi konusunda ciddi endişelerini dile getirmesiyle daha fazla incelemeyle karşı karşıya kaldı. Yakın zamanda yapılan bir Reuters araştırması, Tesla'nın yalnızca bu sorunları bildiğini değil, aynı zamanda iddiaya göre suçu müşterilere yüklediğini ve bunun da binlerce onarım için cepten harcama yapılmasına neden olduğunu öne sürdü.
Otomobil üreticisi, onarımların çoğunluğunun garanti kapsamında yapıldığını öne sürerek bu iddiaları şiddetle reddediyor. Ancak Ocak 2021 ile Mart 2022 arasında 120.000 ön üst kontrol kolu onarımının endişe verici rakamı kaşları kaldırıyor. Faturayı sahiplerinin yüzde 26'sı öderken, Tesla'nın küresel filosunun yaklaşık yüzde 2,4'ü için güvenlik sonuçlarıyla ilgili sorular devam ediyor ve potansiyel olarak geri çağırmayı garanti ediyor.
Demokrat senatörler Markey ve Blumenthal, Tesla CEO'su Elon Musk'a sert bir mektup yazarak güvenlik riski olarak tanımlanan bileşenlerin gönüllü olarak geri çağrılması çağrısında bulundu. Senatörler, Tesla'nın, otomobil üreticisinin araç güvenliği konusundaki kararlılığına meydan okuyarak, süspansiyon arızalarından dolayı müşterileri suçlama yönündeki iddiaları karşısında duydukları kaygıyı dile getiriyor.
Senatörler, "Tesla'nın araçlarındaki güvenlik kusurları hakkındaki bilgisi ve bu kusurların nedenlerinin Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nden (NHTSA) gizlenmesiyle ilgili son raporların ardından son derece endişeyle yazıyoruz" diye yazdı. "Bu rapor, Ocak ayındaki 'Teslas yollardaki en güvenli arabadır' yönündeki açıklamanızı gerçeklikle tam bir tezat içinde ortaya koyuyor."
Senatörlerin endişeleri, Tesla'nın süspansiyon sorunları nedeniyle çok sayıda ModelS ve ModelX aracını geri çağırmak zorunda kaldığı Çin'deki son gelişmeleri yansıtıyor. Tesla başlangıçta geri çağırmaya karşı çıktı ve bunun gereksiz olduğunu belirtti ancak sonunda buna uydu. NHTSA, Çin'in geri çağırma ve askıya alma raporlarını kabul etse de, kurum henüz ABD'de önemli miktarda şikayet almadığını belirtiyor.
Beklenmedik bir şekilde, Tesla'nın en çok satan Model3'ünün askıya alınmasıyla ilgili sorunlar nedeniyle NHTSA'ya yapılan şikayetler, rahatsız edici bir modelin altını çiziyor. Şikayet listesinde öne çarpışma uyarıları ve hayalet frenleme uyarıları hakim olsa da, daha az da olsa askıya alma endişeleri birkaç model yılında ortaya çıkıyor. Veriler 2018 için 102, 2019 için 43, 2020 için 19 ve 2021 için dört şikayeti gösteriyor ve bu da NHTSA'nın neden kapsamlı bir soruşturma başlatmadığı sorusunu gündeme getiriyor.
