Nio официально вывела свой бренд на европейские рынки: все три модели изначально были доступны в Дании, Германии, Нидерландах и Швеции. Компания представила программу Power Swap Station и подтвердила доступность электромобилей для заказов и поставок.
В последнюю минуту Nio пришлось изменить название своего электрического внедорожника с ES7 на EL7, чтобы избежать спора с Audi. Если не считать той неровности на дороге, все остальное в тот день прошло гладко. Компания объявила, что у нее уже есть партнеры по обслуживанию во всех крупных городах новых стран, в которых она запускается, и подтвердила, что к концу этого года у нее будет установлено 20 станций замены мощности, а на следующий год запланировано установка более 120 станций.
Владельцы автомобилей Nio будут вести все свои дела через приложение Nio — записываться на прием к врачу, сообщать о проблемах, покупать автомобили и покупать другие продукты из обширного ассортимента образа жизни бренда Nio Life. Приложение Nio предлагает полный контроль над автомобилем, а также всеми подключенными услугами. Nio планирует создать сообщество вокруг своего бренда: первые дома Nio будут открыты в Германии, а в дальнейшем планируется открыть их по всей Европе.
Если вы внимательно посмотрите на бизнес-модель Nio, вы поймете, что компания — это нечто большее, чем просто производитель электромобилей. Эта бизнес-модель сообщества довольно нова для европейских рынков, многие бренды пробовали ее раньше, но потерпели неудачу. Nio до сих пор добилась больших успехов в попытках создать сообщество вокруг своих продуктов и услуг, и, похоже, клиенты одобряют ее усилия.
Три модели, которые будут запущены в первые европейские страны, — это электрический внедорожник EL7 и два электрических седана — более крупный ET7 и немного меньший ET5. Меньше не значит маленький: ET5 на 10 см длиннее, чем Tesla Model 3, и всего на волосок длиннее, чем BMW i4. ET7, несмотря на обманчивый внешний вид, представляет собой очень большой седан — он почти на 13 см длиннее, чем Tesla Model SorLucid Air.
Все три модели будут оснащены двухмоторной трансмиссией AWD. EL7 и ET7 используют один и тот же силовой агрегат мощностью 480 кВт, а ET5 оснащен менее мощным, но все же привлекательным двигателем мощностью 360 кВт. Все три автомобиля способны разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, и Нио не забыл о тормозах - все автомобили имеют 4-поршневые тормоза большого диаметра, и даже самый тяжелый EL7 останавливается со 100 км/ч менее чем за 34 метра.
Нет сомнений в том, что автомобили Nio предлагают настоящие впечатления премиум-класса. Прошли те времена, когда этот автопроизводитель проверял качество Mercedes. Я говорю это на основе личного опыта: Mercedes может поучиться у Nio нескольким ценным урокам в области качества, дизайна и обслуживания. Многие компании пытаются предложить продукцию премиум-класса, но путают качество с тоннами кожи, множеством переключателей и большими экранами. Nio предлагает премиальное предложение и должен считаться лидером в своей категории.
Премиальное качество сопровождается премиальной ценой – от этого никуда не деться. Поскольку Nio больше не нацелена на Mercedes, BMW или Audi, а беззастенчиво присоединилась к их рядам, то же самое произошло и с ее ценами. Компания вводит услуги подписки на свои автомобили, при этом, по крайней мере на данный момент, другой возможности купить ни один из автомобилей нет.
Это может показаться ошибкой, но на самом деле компания внимательно и глубоко изучила владельцев автомобилей премиум-класса. Результаты этого непростого тщательного и личного исследования показали, что подавляющее большинство клиентов, покупающих автомобили премиум-класса, так или иначе вовлечены в бизнес. Они либо владеют собственным бизнесом, либо работают внештатно и могут воспользоваться налоговыми льготами.
Друзья мои, это секрет владения автомобилем премиум-класса. И Nio знает, что подписка — гораздо лучший вариант для бизнес-пользователей, чем стандартная аренда. Отдельные пользователи не смогут в полной мере воспользоваться преимуществами подписки, но, конечно, все равно смогут ею воспользоваться. В двух словах: при аренде налогом облагается только часть платежей с НДС, а при подписке вся сумма относится к расходам и может быть полностью вычтена из подлежащих уплате налогов.
Служба подписки Nio может быть нежелательным шагом со стороны меньшинства потенциальных покупателей, которые надеялись на стандартное финансирование с более низкими ежемесячными платежами, но бизнес-сообщество уже обращает на это внимание и пытается рассчитать точную экономию. У Нио действительно хитрый план.
О каких ценах речь? Стоимость Nio ET5 будет начинаться с 999 евро в месяц, ET7 будет стоить 1199 евро, а EL7 — 1299 евро в месяц. Это цена в Германии и при 36-месячном контракте. Существует гибкий контракт с ежемесячными обязательствами, но, очевидно, по несколько более высокой цене. Самая длительная подписка длится 5 лет. Цены довольно хитро разбросаны по скользящей шкале — аренда новенького автомобиля обойдется дороже, чем аренда старого.
Подписка «все включено» — в нее входит полная страховка, все расходы на обслуживание включены, даже шины входят в сервис.
Что касается технологий, все автомобили Nio оснащены новейшей системой Aquila Super Sensing ADAS с LiDAR высокой четкости и большой дальности действия и 33 вспомогательными датчиками. Бортовой процессор Adam имеет производительность 1016 TOPS и вместе со всеми датчиками предлагает автономную систему Nio’s Navigate On Pilot.
Карты HD в сочетании с HD GPS обеспечивают невероятную точность до 20 см, AI-помощник NOMI позаботится практически обо всем, а также доступны первые в мире автомобильные AR-очки для действительно захватывающего опыта.
Выход Nio в Европу не является тревожным звонком для всех других премиальных брендов. Просыпаться уже поздно, Mercedes, Audi и BMW это явно проспали. Вам нужно лично испытать автомобиль Nio, чтобы понять, насколько далеко впереди конкурентов эта китайская компания.
Его утонченная классическая эстетика очень эффектна как снаружи, так и внутри, а поскольку большую часть времени за рулем мы проводим внутри, спокойная атмосфера внутри Nio устанавливает новый стандарт. Предложение подписки понравится определенному сегменту клиентов; Комплексная экосистема продуктов и услуг Nio превратит новичков в преданных поклонников, что является бесценным активом для любого автопроизводителя.
