Nio ने आधिकारिक तौर पर अपने ब्रांड को यूरोपीय बाजारों में लॉन्च किया, जिसके सभी तीन मॉडल शुरुआत में डेनमार्क, जर्मनी, नीदरलैंड और स्वीडन में उपलब्ध थे। कंपनी ने अपना पावर स्वैप स्टेशन कार्यक्रम पेश किया और ऑर्डर और डिलीवरी के लिए अपनी इलेक्ट्रिक कारों की उपलब्धता की पुष्टि की।
आखिरी मिनट में हुए बदलाव में, ऑडी के साथ विवाद से बचने के लिए Nio को अपनी इलेक्ट्रिक एसयूवी का नाम ES7 से बदलकर EL7 करना पड़ा। सड़क पर देर से आई टक्कर के अलावा, उस दिन बाकी सब कुछ सुचारू रूप से चला। कंपनी ने घोषणा की कि जिन नए देशों में वह लॉन्च कर रही है, वहां के सभी प्रमुख शहरों में उसके पहले से ही सर्विसिंग पार्टनर हैं और उसने पुष्टि की है कि इस साल के अंत तक उसके पास 20 पावर स्वैप स्टेशन स्थापित होंगे, साथ ही अगले साल के लिए 120 से अधिक स्टेशनों की योजना बनाई गई है।
Nio कार मालिक Nio ऐप के माध्यम से सभी व्यवसाय संचालित करेंगे - सेवा नियुक्तियों की बुकिंग, मुद्दों की रिपोर्टिंग, कार खरीदना और Nio लाइफ लाइफस्टाइल ब्रांड की व्यापक रेंज से अन्य उत्पाद खरीदना। Nio ऐप वाहन के साथ-साथ सभी जुड़ी सेवाओं पर पूर्ण नियंत्रण प्रदान करता है। Nio ब्रांड के इर्द-गिर्द एक समुदाय बनाने की योजना बना रहा है, पहला Nio हाउस जर्मनी में खोला जाएगा और आगे पूरे यूरोप में योजना बनाई जाएगी।
जब आप Nio के बिजनेस मॉडल को करीब से देखते हैं, तो आपको पता चलता है कि कंपनी सिर्फ इलेक्ट्रिक कार निर्माता से कहीं ज्यादा है। यह सामुदायिक व्यवसाय मॉडल यूरोपीय बाज़ारों के लिए बिल्कुल नया है, कई ब्रांडों ने पहले भी इसे आज़माया था लेकिन बुरी तरह विफल रहे। Nio अब तक अपने उत्पादों और सेवाओं के आसपास समुदाय बनाने के अपने प्रयास में बहुत सफल रहा है और ऐसा लगता है कि ग्राहक उसके प्रयासों को स्वीकार कर रहे हैं।
पहले यूरोपीय देशों में लॉन्च किए जा रहे तीन मॉडल इलेक्ट्रिक एसयूवी EL7 और दो इलेक्ट्रिक सेडान हैं - बड़ा ET7 और थोड़ा छोटा ET5। छोटे का मतलब किसी भी तरह से छोटा नहीं है - ET5 टेस्ला मॉडल 3 से 10 सेमी लंबा है और बीएमडब्ल्यू i4 से बस एक मूंछ तक लंबा है। ET7, अपनी भ्रामक उपस्थिति के बावजूद, एक बहुत बड़ी सेडान है - यह टेस्ला मॉडल सोरल्यूसिड एयर से लगभग 13 सेमी लंबी है।
तीनों मॉडल डुअल-मोटर AWD पावरट्रेन के साथ आएंगे। EL7 और ET7 480 किलोवाट पावरट्रेन साझा करते हैं और ET5 कम शक्तिशाली लेकिन फिर भी रसदार 360 किलोवाट के साथ आ रहा है। तीनों कारें 4 सेकंड से भी कम समय में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम हैं और Nio ब्रेक के बारे में नहीं भूली - सभी कारों में 4-पिस्टन बड़े व्यास वाले ब्रेक हैं और यहां तक कि सबसे भारी EL7 भी 34 मीटर से कम समय में 100 किमी/घंटा से रुक जाती है।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि Nio वाहन एक सच्चा प्रीमियम अनुभव प्रदान करते हैं। वे दिन गए जब यह वाहन निर्माता गुणवत्ता के मामले में मर्सिडीज़ की बराबरी कर रहा था। मैं इसे व्यक्तिगत अनुभव से कहता हूं - मर्सिडीज गुणवत्ता, डिजाइन और सेवा पर Nio से कुछ मूल्यवान सबक सीख सकती है। कई कंपनियाँ प्रीमियम उत्पाद पेश करने की कोशिश करती हैं लेकिन गुणवत्ता को ढेर सारा चमड़ा, ढेर सारे स्विच और बड़ी स्क्रीन समझ लेती हैं। Nio प्रीमियम पेशकश में अग्रणी है और उसे इस श्रेणी में अग्रणी माना जाना चाहिए।
प्रीमियम गुणवत्ता के साथ प्रीमियम कीमत भी आती है - इससे कोई छिपा नहीं है। चूंकि Nio का लक्ष्य अब मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू या ऑडी नहीं है, बल्कि वह बेशर्मी के साथ इस श्रेणी में शामिल हो गया है, इसलिए इसकी कीमतों में भी बदलाव आया है। कंपनी अपनी कारों के लिए सदस्यता सेवाएँ शुरू कर रही है - कम से कम अभी के लिए - इनमें से किसी भी वाहन को खरीदने के लिए कोई अन्य विकल्प उपलब्ध नहीं है।
यह एक गलत कदम लग सकता है लेकिन कंपनी ने वास्तव में प्रीमियम कार मालिकों पर एक अच्छी और गहरी नजर डाली, उस असहज करीबी और व्यक्तिगत शोध के नतीजों से पता चला कि प्रीमियम कार खरीदने वाले अधिकांश ग्राहक किसी न किसी तरह से व्यवसाय में शामिल हैं। वे या तो अपना व्यवसाय रखते हैं या स्वतंत्र आधार पर काम करते हैं और कर व्यवस्था का लाभ उठाने में सक्षम हैं।
मेरे मित्रो, यही प्रीमियम कार स्वामित्व का रहस्य है। और Nio जानता है कि व्यावसायिक उपयोगकर्ताओं के लिए मानक पट्टे की तुलना में सदस्यता कहीं बेहतर विकल्प है। व्यक्तिगत उपयोगकर्ता सदस्यता का पूरा लाभ नहीं उठा पाएंगे, लेकिन निश्चित रूप से वे इसे वापस ले सकते हैं। संक्षेप में - पट्टे के साथ भुगतान का केवल वैट हिस्सा कर कटौती योग्य है, लेकिन जब सदस्यता की बात आती है, तो पूरी राशि को व्यय के रूप में वर्गीकृत किया जाता है और देय करों से पूरी तरह से कटौती की जा सकती है।
एनआईओ की सदस्यता सेवा उन संभावित खरीदारों के अल्पसंख्यक द्वारा एक अवांछित कदम हो सकती है जो कम मासिक भुगतान के साथ मानक वित्त की उम्मीद कर रहे थे, लेकिन व्यापार समुदाय पहले से ही ध्यान दे रहा है और सटीक बचत करने की कोशिश कर रहा है। Nio के पास वास्तव में एक चालाक योजना है.
हम किस प्रकार की कीमतों के बारे में बात कर रहे हैं? Nio ET5 की कीमत €999 प्रति माह, ET7 की कीमत €1,199 और EL7 की कीमत €1,299 प्रति माह होगी। यह जर्मनी में और 36 महीने के अनुबंध पर मूल्य निर्धारण है। केवल मासिक प्रतिबद्धता के साथ एक लचीला अनुबंध उपलब्ध है, लेकिन जाहिर तौर पर थोड़ी अधिक कीमत पर। सबसे लंबी सदस्यता 5 साल तक चलती है। कीमतों को बहुत ही चतुराई से एक स्लाइडिंग पैमाने पर क्रमबद्ध किया गया है - एक नई कार किराए पर लेना एक पुरानी कार किराए पर लेने की तुलना में अधिक महंगा होगा।
सदस्यता सर्वसमावेशी है - यह पूरी तरह से व्यापक बीमा के साथ आती है, सभी सर्विसिंग लागतें शामिल हैं, यहां तक कि टायर भी सेवा का हिस्सा हैं।
प्रौद्योगिकी के मामले में, Nio के सभी वाहन नवीनतम एक्विला सुपर सेंसिंग ADAS के साथ हाई डेफिनिशन और हाई रेंज LiDAR और 33 सहायक सेंसर से लैस हैं। एडम ऑन-बोर्ड सीपीयू में 1,016 TOPS हैं और सभी सेंसर के साथ Nio का नेविगेट ऑन पायलट स्वायत्त सिस्टम प्रदान करता है।
एचडी जीपीएस के साथ एचडी मैपिंग 20 सेमी तक अविश्वसनीय सटीकता प्रदान करती है, एआई सहायक एनओएमआई काफी हद तक हर चीज का ख्याल रखता है और वास्तव में गहन अनुभव के लिए दुनिया के पहले कार एआर चश्मे का विकल्प है।
Nio का यूरोप में प्रवेश अन्य सभी प्रीमियम ब्रांडों के लिए खतरे की घंटी नहीं है। जागने के लिए बहुत देर हो चुकी है, मर्सिडीज़, ऑडी और बीएमडब्ल्यू स्पष्ट रूप से इस पर सो चुकी हैं। वास्तव में यह समझने के लिए कि यह चीनी कंपनी प्रतिस्पर्धा से कितनी आगे है, आपको Nio कार का अनुभव करने की आवश्यकता है।
इसका सूक्ष्म, क्लासिक सौंदर्य बाहरी और आंतरिक दोनों पर अत्यधिक प्रभावी साबित होता है, और क्योंकि हम अपना अधिकांश ड्राइविंग समय अंदर बिताते हैं, Nio के अंदर का शांत माहौल एक नया मानक स्थापित करता है। सदस्यता की पेशकश ग्राहकों के एक विशेष वर्ग को पसंद आएगी; व्यापक Nio उत्पाद और सेवा पारिस्थितिकी तंत्र नवागंतुकों को समर्पित प्रशंसकों में बदल देगा, जो किसी भी वाहन निर्माता के लिए एक अमूल्य संपत्ति है।
