A Nio lançou oficialmente a sua marca nos mercados europeus, com todos os seus três modelos disponíveis na Dinamarca, Alemanha, Holanda e Suécia. A empresa apresentou seu programa Power Swap Station e confirmou a disponibilidade de seus carros elétricos para pedidos e entregas.
Numa mudança de última hora, a Nio teve que alterar o nome do seu SUV elétrico de ES7 para EL7 para evitar uma disputa com a Audi. Tirando aquele solavanco tardio na estrada, tudo correu bem naquele dia. A empresa anunciou que já possui parceiros de manutenção em todas as principais cidades dos novos países em que está lançando e confirmou que terá 20 Power Swap Stations instaladas até o final deste ano, com mais de 120 estações planejadas para o próximo ano.
Os proprietários de carros Nio conduzirão todos os negócios por meio do Nio App - reservando compromissos de serviço, relatando problemas, comprando carros e comprando outros produtos da extensa linha da marca de estilo de vida Nio Life. O Nio App oferece controle total do veículo, bem como de todos os serviços conectados. Nio está planejando construir uma comunidade em torno da marca com as primeiras Nio Houses sendo abertas na Alemanha e planejadas em toda a Europa.
Quando você olha atentamente para o modelo de negócios da Nio, percebe que a empresa é muito mais do que apenas um fabricante de carros elétricos. Este modelo de negócio comunitário é relativamente novo nos mercados europeus, muitas marcas tentaram isso antes, mas falharam miseravelmente. Até agora, a Nio tem tido muito sucesso na sua tentativa de criar uma comunidade em torno dos seus produtos e serviços e parece que os clientes abraçam os seus esforços.
Os três modelos lançados nos primeiros países europeus são o SUV elétrico EL7 e dois sedãs elétricos – o maior ET7 e o ligeiramente menor ET5. Menor não significa pequeno de forma alguma - o ET5 é 10 cm mais longo que o Tesla Model 3 e apenas um pouco mais longo que o BMW i4. O ET7, apesar de sua aparência enganosa, é um sedã muito grande - é quase 13 cm mais comprido que o Tesla Model SorLucid Air.
Todos os três modelos virão com motores AWD de motor duplo. O EL7 e o ET7 compartilham o trem de força de 480 kW e o ET5 vem com 360 kW menos potentes, mas ainda assim suculentos. Todos os três carros são capazes de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos e Nio não se esqueceu dos freios – todos os carros têm freios de grande diâmetro com 4 pistões e até o EL7 mais pesado para de 100 km/h em menos de 34 metros.
Não há dúvida de que os veículos Nio oferecem uma verdadeira experiência premium. Já se foi o tempo em que esta montadora avaliava a qualidade da Mercedes. Digo isso por experiência própria – a Mercedes pode aprender algumas lições valiosas com Nio sobre qualidade, design e serviço. Muitas empresas tentam oferecer produtos premium, mas confundem a qualidade com toneladas de couro, muitos interruptores e telas grandes. Nio acerta na oferta premium e deve ser considerado líder na categoria.
Com a qualidade premium vem o preço premium - não há como esconder isso. Como a Nio não tem mais como objetivo Mercedes, BMW ou Audi, mas descaradamente se juntou às fileiras, o mesmo aconteceu com seus preços. A empresa está introduzindo serviços de assinatura para seus carros sem – pelo menos por enquanto – nenhuma outra opção disponível para comprar nenhum dos veículos.
Pode parecer um passo em falso, mas a empresa realmente analisou bem e profundamente os proprietários de carros premium. Os resultados dessa pesquisa pessoal e próxima mostraram que a esmagadora maioria dos clientes que compram carros premium estão de alguma forma envolvidos nos negócios. Eles são proprietários de seus negócios ou trabalham como freelancers e podem tirar proveito de acordos fiscais.
Esse, meus amigos, é o ingrediente secreto para possuir um carro premium. E Nio sabe que uma assinatura é uma opção muito melhor para usuários empresariais do que um aluguel padrão. Os usuários individuais não poderão aproveitar todas as vantagens da assinatura, mas é claro que ainda poderão retirá-la. Resumindo - com o arrendamento apenas a parte do IVA dos pagamentos é dedutível do imposto, mas quando se trata de subscrição, o valor total é classificado como despesa e pode ser totalmente deduzido dos impostos a pagar.
O serviço de subscrição da Nio pode ser uma medida indesejável por parte de uma minoria dos potenciais compradores que esperavam um financiamento padrão com pagamentos mensais mais baixos, mas a comunidade empresarial já está a prestar atenção e a tentar calcular as poupanças exatas. Nio tem um plano muito astuto.
De que tipo de preços estamos falando? O Nio ET5 terá preço inicial de 999€ por mês, o ET7 custará 1.199€ e o EL7 custará 1.299€ por mês. Esse é o preço na Alemanha e um contrato de 36 meses. Existe um contrato flexível disponível apenas com compromisso mensal, mas obviamente a um preço um pouco mais elevado. A assinatura mais longa dura 5 anos. Os preços são habilmente escalonados em uma escala móvel - alugar um carro novo será mais caro do que alugar um antigo.
A assinatura inclui tudo - vem com seguro totalmente abrangente, todos os custos de manutenção estão incluídos, até os pneus fazem parte do serviço.
No lado tecnológico, os veículos da Nio estão todos equipados com o mais recente Aquila Super Sensing ADAS com LiDAR de alta definição e alto alcance e 33 sensores de suporte. A CPU on-board Adam possui 1.016 TOPS e junto com todos os sensores oferece o sistema autônomo Navigate On Pilot da Nio.
O mapeamento HD junto com GPS HD oferece uma precisão incrível de até 20 cm, o assistente de IA NOMI cuida de praticamente tudo e há uma opção dos primeiros óculos AR para automóveis do mundo para uma experiência verdadeiramente envolvente.
A entrada da Nio na Europa não é um alerta para todas as outras marcas premium. É tarde demais para acordar, Mercedes, Audi e BMW claramente dormiram demais. Você precisa experimentar o carro Nio para realmente entender o quão à frente da concorrência esta empresa chinesa está.
A sua estética subtil e clássica revela-se altamente eficaz tanto no exterior como no interior e, como passamos a maior parte do tempo a conduzir no interior, o ambiente calmo no interior do Nio estabelece um novo padrão. A oferta de assinatura atrairá um segmento específico de clientes; o abrangente ecossistema de produtos e serviços Nio transformará os recém-chegados em fãs dedicados, um ativo inestimável para qualquer montadora.
