Nio는 우선 덴마크, 독일, 네덜란드 및 스웨덴에서 세 가지 모델을 모두 사용할 수 있도록 유럽 시장에 브랜드를 공식 출시했습니다. 회사는 Power Swap Station 프로그램을 도입하고 전기 자동차의 주문 및 배송 가능 여부를 확인했습니다.
마지막 순간에 Nio는 아우디와의 분쟁을 피하기 위해 전기 SUV의 이름을 ES7에서 EL7로 변경해야 했습니다. 도로에 늦게 부딪힌 것 외에는 그날 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다. 회사는 이미 새로운 국가의 모든 주요 도시에 서비스 파트너를 보유하고 있으며 올해 말까지 20개의 전력 교환 스테이션을 설치할 것이며 내년에는 120개 이상의 스테이션을 계획하고 있음을 확인했습니다.
Nio 자동차 소유자는 Nio 앱을 통해 서비스 약속 예약, 문제 보고, 자동차 구매, 광범위한 Nio Life 라이프스타일 브랜드의 기타 제품 구매 등 모든 비즈니스를 수행하게 됩니다. Nio 앱은 차량은 물론 연결된 모든 서비스에 대한 완전한 제어를 제공합니다. Nio는 독일에서 최초의 Nio House를 개장하고 유럽 전역에 걸쳐 추가 계획을 세우면서 브랜드를 중심으로 커뮤니티를 구축할 계획입니다.
Nio의 비즈니스 모델을 면밀히 살펴보면 회사가 단순한 전기 자동차 제조업체 그 이상이라는 것을 알 수 있습니다. 이 커뮤니티 비즈니스 모델은 유럽 시장에 상당히 새로운 것으로, 많은 브랜드가 이전에 이를 시도했지만 비참하게 실패했습니다. Nio는 지금까지 제품과 서비스를 중심으로 커뮤니티를 형성하려는 시도에서 매우 성공적이었으며 고객은 Nio의 노력을 수용하는 것으로 보입니다.
첫 번째 유럽 국가에서 출시되는 세 가지 모델은 전기 SUV EL7과 두 가지 전기 세단(더 큰 ET7과 약간 더 작은 ET5)입니다. 작다는 것이 결코 작다는 것을 의미하지는 않습니다. ET5는 Tesla Model 3보다 10cm 더 길고 BMW i4보다 수염만 더 깁니다. ET7은 오해의 소지가 있는 외관에도 불구하고 매우 큰 세단입니다. Tesla 모델 SorLucid Air보다 거의 13cm 더 깁니다.
세 가지 모델 모두 듀얼 모터 AWD 파워트레인이 함께 제공됩니다. EL7과 ET7은 480kW 파워트레인을 공유하며 ET5는 덜 강력하지만 여전히 매력적인 360kW를 제공합니다. 세 대의 차량 모두 4초 이내에 0km/h에서 100km/h까지 가속할 수 있으며 Nio는 브레이크를 잊지 않았습니다. 모든 차량에는 4피스톤 대구경 브레이크가 장착되어 있으며 심지어 가장 무거운 EL7도 100km/h에서 34m 이내에 정지합니다.
Nio 차량이 진정한 프리미엄 경험을 제공한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 이 자동차 제조업체가 메르세데스의 품질을 벤치마킹하던 시대는 지났습니다. 나는 개인적인 경험을 통해 이렇게 말합니다. Mercedes는 Nio로부터 품질, 디자인 및 서비스에 대한 몇 가지 귀중한 교훈을 배울 수 있습니다. 많은 회사들이 프리미엄 제품을 제공하려고 노력하지만 품질을 수많은 가죽, 수많은 스위치 및 대형 화면으로 착각합니다. Nio는 프리미엄 제품을 제공하며 해당 카테고리의 리더로 간주되어야 합니다.
프리미엄 품질에는 프리미엄 가격도 따릅니다. 숨길 수 있는 부분이 없습니다. Nio는 더 이상 Mercedes, BMW 또는 Audi를 목표로 하지 않고 부끄럽게도 대열에 합류했기 때문에 가격도 올랐습니다. 회사는 적어도 현재로서는 두 차량을 모두 구매할 수 있는 다른 옵션이 없는 자사 자동차에 대한 구독 서비스를 도입하고 있습니다.
실수처럼 보일 수도 있지만 실제로 회사는 프리미엄 자동차 소유자를 자세히 조사했고, 그 불안하고 친밀하고 개인적인 조사 결과, 프리미엄 자동차를 구매하는 고객의 압도적 다수가 어떤 방식으로든 사업에 관여하고 있는 것으로 나타났습니다. 그들은 자신의 사업을 소유하거나 프리랜서로 일하며 세금 제도의 혜택을 누릴 수 있습니다.
친구 여러분, 이것이 바로 프리미엄 자동차를 소유하게 되는 비결입니다. 그리고 Nio는 구독이 표준 임대보다 비즈니스 사용자에게 훨씬 더 나은 옵션이라는 것을 알고 있습니다. 개인 사용자는 구독을 최대한 활용할 수는 없지만 구독을 취소할 수는 있습니다. 간단히 말해서, 임대 계약의 경우 지불 금액 중 VAT 부분만 세금 공제가 가능하지만 구독의 경우 전체 금액이 비용으로 분류되어 납부할 세금에서 전액 공제될 수 있습니다.
Nio의 구독 서비스는 월 지불액이 낮은 표준 금융을 희망하는 소수의 잠재 구매자에게는 달갑지 않은 움직임일 수 있지만 비즈니스 커뮤니티는 이미 관심을 기울이고 정확한 비용 절감을 위해 노력하고 있습니다. 니오는 정말 교활한 계획을 가지고 있어요.
우리는 어떤 종류의 가격에 대해 이야기하고 있습니까? Nio ET5는 월 €999부터 시작하며, ET7은 월 €1,199, EL7은 월 €1,299입니다. 이는 독일 가격이며 36개월 계약 기준입니다. 월간 약정만으로 이용할 수 있는 유연한 계약이 있지만 분명히 약간 더 높은 가격이 있습니다. 가장 긴 구독 기간은 5년입니다. 가격은 차등적으로 교묘하게 차등화되어 있습니다. 새 차를 빌리는 것은 오래된 차를 빌리는 것보다 더 비쌉니다.
구독에는 모든 것이 포함됩니다. 완전히 포괄적인 보험이 포함되어 있고, 모든 서비스 비용이 포함되어 있으며, 심지어 타이어도 서비스의 일부입니다.
기술적인 측면에서 Nio의 차량에는 모두 고화질 및 높은 범위의 LiDAR와 33개의 지원 센서를 갖춘 최신 Aquila Super Sensing ADAS가 장착되어 있습니다. Adam 온보드 CPU에는 1,016개의 TOPS가 있으며 모든 센서와 함께 Nio의 Navigate On Pilot 자율 시스템을 제공합니다.
HD GPS와 함께 HD 매핑은 20cm까지 놀라운 정확도를 제공하고, AI 비서 NOMI가 거의 모든 것을 처리하며, 진정한 몰입형 경험을 위한 세계 최초의 차량용 AR 안경 옵션도 있습니다.
니오의 유럽 진출이 다른 모든 프리미엄 브랜드에 경종을 울리는 것은 아니다. 일어나기에는 너무 늦었습니다. Mercedes, Audi, BMW는 분명히 늦잠을 잤습니다. 이 중국 회사가 경쟁에서 얼마나 앞서 있는지 실제로 이해하려면 Nio 자동차를 직접 경험해 볼 필요가 있습니다.
섬세하고 클래식한 미학은 외부와 내부 모두에서 매우 효과적인 것으로 입증되었으며, 운전 시간의 대부분을 실내에서 보내기 때문에 Nio 내부의 차분한 분위기는 새로운 기준을 제시합니다. 구독 서비스는 특정 고객 부문의 관심을 끌 것입니다. 포괄적인 Nio 제품 및 서비스 생태계는 신규 이민자를 헌신적인 팬으로 만들 것이며, 이는 모든 자동차 제조업체에게 귀중한 자산입니다.
