Хотя Hyundai постоянно расширяет линейку аккумуляторных электромобилей и добивается там хороших продаж, она по-прежнему не отказывается от водородных автомобилей. Его новое поколение NEXO — это электромобиль на топливных элементах второго поколения (FCEV), который претендует на прямой вызов идее о том, что батареи — единственное будущее для электромобилей. Готовый к глобальному запуску в начале 2026 года, новый NEXO обладает показателями, которые электромобилям с батарейным питанием будет трудно превзойти: запас хода 826 км и пятиминутная заправка.
Новый NEXO легко отличить от предыдущей модели: под ним скрывается совершенно другой автомобиль. Hyundai модернизировала топливный элемент и удвоила мощность разряда высоковольтной батареи. Новая батарея может выдавать 80 кВт вместо 40 кВт. Это работает с новой, более мощной батареей водородных топливных элементов, мощность которой составляет 110 кВт (брутто). В совокупности общая мощность системы возрастает до 190 кВт. Новый электродвигатель развивает мощность 150 кВт, сокращая время разгона от 0 до 100 км/ч до 7,8 секунды – значительное улучшение по сравнению с 9,2 секунды у старой модели.
Заголовок NEXO — прогнозируемый запас хода 826 км (WLTP), а полная заправка занимает всего пять минут. Конечно, сначала нужно найти водородную станцию, что остается самой большой проблемой технологии. Но если вы можете, это намного быстрее, чем зарядка. Hyundai также поместил в свои три бака больше водорода (6,69 кг), не занимая при этом места в салоне. Для европейских моделей NEXO добавляет еще одну фишку: буксировку. Он рассчитан на тягу до 1000 кг, что является первым достижением для электромобиля на топливных элементах и повышает его практичность. Hyundai также улучшила свои характеристики в холодную погоду благодаря новой функции защиты от замерзания «Wake Up».
Внутри Hyundai NEXO представляет собой полноценную витрину современных технологий. На приборной панели доминируют два 12,3-дюймовых изогнутых экрана, которые отображают информацию о вождении и развлечения. Система наконец-то поддерживает беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto и может получать обновления по беспроводной сети. Он даже оснащен аудиосистемой Bang & Olufsen с 14 динамиками.
Также дебютирует модель Vehicle-to-Load (V2L). Это популярная функция других электромобилей, которая позволяет питать ноутбуки, туристическое снаряжение или другую электронику непосредственно от автомобильного аккумулятора. Другие новые игрушки включают проекционный дисплей, встроенный видеорегистратор, сканер отпечатков пальцев для запуска автомобиля и систему Digital Key 2, которая позволяет использовать смартфон или Apple Watch в качестве ключа.
Hyundai сделал новый NEXO длиннее, шире и выше, чем раньше. Его размеры составляют 4,75 м в длину, 1,86 м в ширину и 1,64 м в высоту (без багажника на крыше). Этот дополнительный размер означает больше места для людей и прочего. Багажное отделение просторно на 993 л за задними сиденьями и на 1719 л, если их сложить.
Передние сиденья представляют собой «сидения для отдыха премиум-класса», в которых даже есть подставки для ног. Сзади пассажиры получают больше места для ног и головы. Салон также обшит экологически чистыми материалами, такими как биокожа, ткани из переработанного ПЭТ, а автомобиль окрашен биокраской. Hyundai оснастит NEXO новейшими технологиями безопасности, построенными на новой, более прочной стальной раме. Он оснащен до девяти подушек безопасности и полным набором усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS), которые помогают предотвратить столкновения.
Это смелый шаг со стороны корейского автопроизводителя; Для этого автомобиля компания использует 28-летние исследования топливных элементов. Мир сосредоточен на аккумуляторных электромобилях, но Hyundai NEXO 2026 года очень старается показать, что в пользу водородных электромобилей все еще существует мощный и долгосрочный аргумент. Единственный вопрос заключается в том, будут ли там водородные насосы, когда он прибудет.
