현대차는 배터리 전기차 라인업을 꾸준히 늘리며 탄탄한 판매를 달성하고 있지만, 여전히 수소를 포기하지 않았다. 신형 2세대 넥쏘(NEXO)는 배터리가 전기차의 유일한 미래라는 생각에 정면으로 도전하는 2세대 연료전지 전기차(FCEV)다. 2026년 초 글로벌 출시를 앞두고 있는 신형 NEXO는 배터리 구동 전기 자동차가 따라잡기 힘든 수치인 826km의 주행 거리와 5분의 재충전 시간을 제공합니다.
신형 넥쏘는 이전 모델과 구별하기 쉽고, 그 아래에는 전혀 다른 차량이 있습니다. 현대차는 연료전지를 업그레이드하고 고전압 배터리의 방전 출력을 2배로 늘렸다. 새 배터리는 40kW에서 최대 80kW를 출력할 수 있습니다. 이는 총 110kW를 생산하는 새롭고 더욱 강력한 수소 연료 전지 스택과 함께 작동합니다. 이를 통해 총 시스템 전력은 190kW로 증가합니다. 새로운 전기 모터는 150kW를 제공하여 0-100km/h 질주 시간을 7.8초로 단축합니다. 이는 기존 모델의 9.2초에 비해 크게 향상된 것입니다.
넥쏘의 헤드라인 수치는 예상 주행거리 826km(WLTP)이며, 완전 충전에 소요되는 시간은 단 5분이다. 물론, 먼저 수소 충전소를 찾아야 하는데, 이는 여전히 기술의 가장 큰 문제로 남아 있습니다. 하지만 가능하다면 충전하는 것보다 훨씬 빠릅니다. 현대자동차는 또한 객실 공간을 차지하지 않고 3개의 탱크에 더 많은 수소(6.69kg)를 담았습니다. 유럽 모델의 경우 NEXO는 견인이라는 또 다른 트릭을 추가합니다. 연료전지 전기차 최초로 최대 1,000kg까지 견인할 수 있어 실용성이 더욱 높아졌습니다. 현대차는 '웨이크 업(Wake Up)' 결빙방지 기능도 새롭게 탑재해 방한 성능을 향상시켰다.
현대 넥쏘(NEXO) 내부는 현대 기술을 완벽하게 선보이는 쇼케이스입니다. 대시보드는 운전 정보와 엔터테인먼트를 처리하는 2개의 12.3인치 곡면 스크린으로 구성됩니다. 이 시스템은 마침내 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하며 무선으로 업데이트를 받을 수 있습니다. 14개 스피커의 Bang & Olufsen 사운드 시스템도 갖추고 있습니다.
V2L(Vehicle-to-Load)도 데뷔했습니다. 이는 자동차 배터리에서 직접 노트북, 캠핑 장비 또는 기타 전자 제품에 전원을 공급할 수 있는 다른 전기 자동차의 인기 있는 기능입니다. 다른 새로운 장난감으로는 헤드업 디스플레이, 내장 대시캠, 자동차 시동을 위한 지문 스캐너, 스마트폰이나 Apple Watch를 열쇠로 사용할 수 있는 디지털 키 2 시스템 등이 있습니다.
현대자동차는 신형 넥쏘를 이전보다 더 길고, 더 넓고, 더 높게 만들었습니다. 길이 4.75m, 너비 1.86m, 높이 1.64m(루프 랙 제외)입니다. 이렇게 추가된 크기는 사람과 물건을 위한 더 많은 공간을 의미합니다. 화물 공간은 뒷좌석 뒤의 넉넉한 993파운드, 접으면 1,719리터입니다.
앞좌석은 다리받침대까지 갖춘 '프리미엄 릴랙스 시트'입니다. 뒷좌석 승객은 더 많은 다리 공간과 머리 공간을 확보할 수 있습니다. 실내에는 바이오 가죽, 재활용 PET 직물 등 친환경 소재가 사용되었으며, 차량에는 바이오 페인트가 칠해져 있습니다. 현대자동차는 새롭고 더 강한 강철 프레임을 기반으로 한 최신 안전 기술로 NEXO를 포장하고 있습니다. 충돌 방지에 도움이 되는 최대 9개의 에어백과 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 전체 제품군을 갖추고 있습니다.
이는 한국 자동차 제조업체의 대담한 움직임입니다. 회사는 이 차량을 위해 28년간의 연료전지 연구를 활용하고 있습니다. 세계는 배터리 EV에 초점을 맞추고 있지만, 2026년 현대 NEXO는 수소 전기 자동차에 대한 강력하고 장기적인 주장이 여전히 있음을 보여주기 위해 정말 열심히 노력하고 있습니다. 유일한 질문은 수소 펌프가 도착할 때 거기에 있을지 여부입니다.
