في حين تعمل هيونداي باستمرار على زيادة تشكيلة سياراتها الكهربائية التي تعمل بالبطارية، وتحقق مبيعات قوية هناك، إلا أنها لم تتخل بعد عن الهيدروجين. الجيل الثاني الجديد من NEXO هو عبارة عن سيارة كهربائية تعمل بخلايا الوقود من الجيل الثاني (FCEV) تدعي أنها تمثل تحديًا مباشرًا لفكرة أن البطاريات هي المستقبل الوحيد للمركبات الكهربائية. جاهزة للإطلاق العالمي في أوائل عام 2026، تأتي سيارة NEXO الجديدة بأرقام يصعب التغلب عليها في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية: نطاق يصل إلى 826 كيلومترًا وإعادة التعبئة خلال خمس دقائق.
من السهل التمييز بين سيارة NEXO الجديدة والطراز السابق، وتحتها توجد مركبة مختلفة تمامًا. قامت هيونداي بتحديث خلية الوقود ومضاعفة قوة تفريغ البطارية ذات الجهد العالي. يمكن للبطارية الجديدة أن تولد 80 كيلووات، بعد أن كانت 40 كيلووات. يعمل هذا مع مجموعة خلايا وقود الهيدروجين الجديدة والأكثر قوة والتي تنتج 110 كيلووات (إجمالي). ويقفز إجمالي قوة النظام معًا إلى 190 كيلووات. يوفر المحرك الكهربائي الجديد قوة تبلغ 150 كيلووات، مما يقلل وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 7.8 ثانية - وهو تحسن كبير مقارنة بالطراز القديم الذي يبلغ 9.2 ثانية.
الرقم الرئيسي لسيارة NEXO هو نطاق القيادة المتوقع الذي يبلغ 826 كيلومترًا (WLTP)، وتستغرق عملية إعادة التعبئة الكاملة خمس دقائق فقط. وبطبيعة الحال، عليك أولا العثور على محطة الهيدروجين، والتي تظل أكبر مشكلة تواجهها التكنولوجيا. ولكن إذا استطعت، فهو أسرع بكثير من الشحن. قامت هيونداي أيضًا بتعبئة المزيد من الهيدروجين (6.69 كجم) في خزاناتها الثلاثة دون سرقة مساحة المقصورة. بالنسبة للموديلات الأوروبية، تضيف NEXO خدعة أخرى: القطر. تم تصنيفها لسحب ما يصل إلى 1000 كجم، وهو الأول من نوعه لسيارة كهربائية تعمل بخلايا الوقود وتعزيز التطبيق العملي. قامت Hyundai أيضًا بتحسين أدائها في الطقس البارد من خلال وظيفة "Wake Up" الجديدة المضادة للتجمد.
في الداخل، تعد Hyundai NEXO بمثابة عرض متكامل للتكنولوجيا الحديثة. ويهيمن على لوحة القيادة شاشتان منحنيتان مقاس 12.3 بوصة تتعاملان مع معلومات القيادة والترفيه. ويدعم النظام أخيرًا Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي ويمكنه الحصول على التحديثات عبر الأثير. كما أنها تحتوي على نظام صوت Bang & Olufsen مكون من 14 مكبر صوت.
ظهرت مركبة التحميل (V2L) لأول مرة أيضًا. إنها ميزة شائعة في السيارات الكهربائية الأخرى تتيح لك تشغيل أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو معدات التخييم أو الأجهزة الإلكترونية الأخرى مباشرة من بطارية السيارة. تشمل الألعاب الجديدة الأخرى شاشة عرض Head-Up، وكاميرا مدمجة في لوحة القيادة، وماسح ضوئي لبصمات الأصابع لبدء تشغيل السيارة، ونظام Digital Key 2 الذي يتيح لك استخدام هاتفك الذكي أو Apple Watch كمفتاح.
جعلت هيونداي سيارة NEXO الجديدة أطول وأعرض وأطول من ذي قبل. يبلغ طولها 4.75 مترًا وعرضها 1.86 مترًا وارتفاعها 1.64 مترًا (بدون رف السقف). هذا الحجم الإضافي يعني مساحة أكبر للأشخاص والأشياء. تبلغ مساحة الأمتعة 993 رطلاً خلف المقاعد الخلفية، ومساحة ضخمة تبلغ 1719 رطلاً إذا طيتها لأسفل.
المقاعد الأمامية هي "مقاعد الاسترخاء المتميزة" والتي تحتوي أيضًا على مساند للأرجل. وفي الخلف، يحصل الركاب على مساحة أكبر للأرجل والرأس. كما أن المقصورة مبطنة بمواد صديقة للبيئة، مثل الجلد الحيوي، وأقمشة PET المعاد تدويرها، كما تم طلاء السيارة بطلاء حيوي. تقوم هيونداي بتغليف سيارة NEXO بأحدث تقنيات السلامة الخاصة بها، والمبنية على إطار فولاذي جديد أقوى. تحتوي على ما يصل إلى تسع وسائد هوائية ومجموعة كاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) للمساعدة في منع الاصطدامات.
إنها خطوة جريئة من صانع السيارات الكوري. تستفيد الشركة من 28 عامًا من أبحاث خلايا الوقود لهذه السيارة. يركز العالم على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، لكن هيونداي NEXO 2026 تحاول جاهدة إظهار أنه لا تزال هناك حجة قوية وطويلة المدى للسيارات الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين. والسؤال الوحيد هو ما إذا كانت مضخات الهيدروجين ستكون هناك عند وصولها.
