Помните ли вы пузырьковые автомобили Isetta 1950-х годов — машины яйцеобразной формы, которые мчались по узким европейским улицам? Они вернулись в 21 веке как полностью электрическая модель, и особенность в том, что ею может управлять даже ребенок.
Представляем Microlino Lite от швейцарской фирмы Micro. Компактный автомобиль отказывается от традиционного стиля в пользу приятного округлого силуэта, который выделяет его на дороге и может даже вызвать улыбку. Однако за его игривым внешним видом скрывается удивительно практичная инженерия.
Честно говоря, это не маслкар. Microlino Lite намеренно имеет скромную скорость. Чтобы соответствовать европейским правилам, его максимальная скорость составляет чуть более 45 км/ч. Производитель рекламирует 12 ужасающих лошадиных сил, так что не ждите славы дрэг-стрипа.
Зачем беспокоиться? Ответ прост: дать подросткам доступную возможность вождения. По всей Европе 14-летние подростки, желающие заменить велосипеды и мопеды на более безопасные транспортные средства, могут воспользоваться Microlino Lite при условии, что у них есть базовые права на использование мопеда.
Что касается размеров, считайте, что он суперкомпактный. Представьте себе, что вы втиснули троих таких щенков на одно стандартное парковочное место. В этом и заключается привлекательность Microlino Lite – это идеальный городской малолитражный автомобиль, который обходит пробки и втискивается в такие места, на которые не решился бы ни один обычный автомобиль. А при снаряженной массе менее 600 кг он будет скорее потреблять электроэнергию, чем жрать ее.
Несмотря на ограничения, с Lite вы получаете приличный комплект. Его стальная конструкция кузова надежна, а базовая батарея емкостью 5,5 кВтч обеспечивает запас хода в 100 км. Есть даже более крупный вариант на 11 кВтч, обещающий почти вдвое больше. Он также на удивление практичен с багажником на 230 литров, и обратите внимание: люк на крыше для солнечных дней. Варианты цвета, кажется, ограничены «Синим Венецией» или «Антрацитом Берлина», но они соответствуют индивидуальности автомобиля.
Итак, в чем подвох? Ну, цена немного выше, чем у супербюджетного Citroen Ami, который является его главным конкурентом. Microlino Lite будет стоить около 156 евро в месяц – все равно дешевле, чем модный электронный велосипед, но не совсем карманная мелочь. Для тех, кто хочет потратиться и купить этот крошечный электрический самородок, цена составит чуть менее 18 000 евро, что вряд ли является бюджетным решением для 14-летних.
Шутки в сторону: подростки вряд ли являются серьезным рынком для Microlino Lite. Рынок «без лицензий» в Европе на удивление процветает. Это не совсем отсутствие лицензии - нужны либо права на мопед, либо в каком-то случае разрешение, выданное местным отделением полиции. Только в Европе насчитывается более полумиллиона водителей L6e (категория моторизованных квадрициклов), а к 2029 году ожидается, что мировой рынок вырастет до стоимости более 2 миллиардов евро.
Нет сомнений в том, что Microlino Lite занимает нишу на рынке. Он не предназначен для замены семейного седана, однако городским жителям, которым надоела тесная парковка, он может показаться странным и привлекательным. Для тех, кто любит необычную и эффективную езду, управлять которой проще, чем электросамокатом, этот возрожденный автомобиль-пузырь заслуживает еще одного взгляда исключительно из-за его новизны.
Конечно, два Citroen Ami будут стоить столько же, сколько один Microlino Lite, но бренд не нацелен на сегмент недорогих электромобилей. Как и его полномощный 16-сильный брат Microlino, розничная цена которого составляет примерно 24 000 евро, он ориентирован на покупателей, которые отдают предпочтение дизайну, а не цене. Имея 30 000 зарегистрированных заказов и еженедельный выпуск 100 автомобилей, производитель Microlino намерен оставаться занятым в течение многих лет.
