Kommer du ihåg 1950-talets Isetta-bubbelbilar – de där äggformade fordonen som körde genom trånga europeiska gator? De har återvänt som en helt elektrisk modell för 2000-talet, och twisten är att även ett barn kan köra den.
Vi presenterar Microlino Lite från det schweiziska företaget Micro. Det kompakta fordonet överger konventionell styling till förmån för en behagligt rundad siluett som skiljer den åt på vägen – och kanske till och med framkallar ett leende. Ändå ligger under dess lekfulla exteriör överraskande praktisk ingenjörskonst.
För att vara ärlig, det här är inte en muskelbil. Microlino Lite är avsiktligt blygsam i hastighet. För att uppfylla europeiska regler, toppar dess maximala hastighet drygt 45 km/h. Tillverkaren bjuder på 12 skrämmande hästkrafter, så förutse inte någon drag-strip-härlighet.
Varför bry sig? Svaret är enkelt: att ge tonåringar ett tillgängligt köralternativ. Över hela Europa kan 14-åringar som vill ersätta cyklar och mopeder med ett säkrare fordon hoppa in i Microlino Lite, förutsatt att de har ett grundläggande mopedkörkort.
Storleksmässigt, tänk superkompakt. Föreställ dig att klämma in tre av dessa valpar på en enda standardparkeringsplats. Det är Microlino Lites överklagande – det är den perfekta stadsrundan, som undviker trängsel och klämmer sig in på platser som ingen normal bil skulle våga. Och med en tjänstevikt på mindre än 600 kg kommer den att smutta på elektricitet istället för att sluka den.
Trots begränsningarna får du ett anständigt kit med Lite. Dess stålkroppskonstruktion är betryggande solid, och basbatteriet på 5,5 kWh har 100 km räckvidd. Det finns till och med ett större 11 kWh-alternativ som lovar nästan det dubbla. Det är förvånansvärt praktiskt också, med en 230 ltrunk, och kolla in det här – ett taklucka för de soliga dagarna. Färgalternativen verkar begränsade till 'Venice Blue' eller 'Berlin Antracit' – men de passar bilens personlighet.
Så, vad är haken? Tja, priset är lite häftigare än superbudgeten Citroen Amithat är en främsta konkurrent. Microlino Lite kommer att kosta cirka 156 € i månaden – fortfarande billigare än en snygg e-cykel, men inte precis fickbyte. För dem som vill plaska ut och köpa denna lilla elektriska klumpa ligger priset på en smula under 18 000 € - knappast en budgetvänlig lösning för 14-åringar.
Allt skämt åsido - tonåringar är knappast en seriös marknad för Microlino Lite. Marknaden för ”ingen licens” i Europa blomstrar överraskande. Det är inte precis inget körkort - antingen krävs ett mopedkort eller i något fall ett tillstånd utfärdat av en lokal polisstation. Det finns över en halv miljon L6e-förare (det är kategorin motoriserade fyrhjulingar) bara i Europa, med den globala marknaden som förväntas växa till att vara värd över 2 miljarder euro till 2029.
Det råder ingen tvekan om att Microlino Lite upptar ett nischhörn av marknaden. Det är inte menat att ersätta en familjesedan, men stadsbor som är trötta på trånga parkeringar kan tycka att det är konstigt tilltalande. För alla efter en udda, effektiv åktur som är enklare att hantera än en elektrisk skoter, garanterar denna återupplivade bubbelbil ett nytt utseende enbart för sin nyhet.
Visst, två Citroen Ami skulle kosta lika mycket som en enda Microlino Lite, men varumärket riktar sig inte mot lågprissegmentet för elbilar. Ungefär som sin syskon med full effekt på 16 hk Microlino – som kostar cirka 24 000 € – vänder den sig till köpare som prioriterar design framför pris. Med 30 000 bokningar på rekord och en veckoproduktion på 100 bilar, kommer Microlino-tillverkaren att hålla sig sysselsatt i många år.
