1950'lerin Isetta kabarcık arabalarını, yani dar Avrupa sokaklarında hızla ilerleyen yumurta şeklindeki araçları hatırlıyor musunuz? 21. yüzyıla tamamen elektrikli bir model olarak geri döndüler ve işin ilginç yanı, onu bir çocuk bile kullanabilir.
İsviçre firması Micro'dan Microlino Lite ile tanışın. Kompakt araç, geleneksel stilden vazgeçerek onu yolda farklı kılan ve hatta bir gülümseme bile uyandırabilen hoş, yuvarlak bir siluete sahip. Ancak eğlenceli dış görünüşünün altında şaşırtıcı derecede pratik mühendislik yatıyor.
Dürüst olmak gerekirse bu bir kas arabası değil. Microlino Lite kasıtlı olarak mütevazı bir hıza sahiptir. Avrupa kurallarını karşılamak için maksimum hızı 45 km/saatin biraz üzerindedir. Üretici 12 korkunç beygir gücünün övünçünü yapıyor, bu yüzden herhangi bir drag-strip zaferi beklemeyin.
Neden zahmet edeyim ki? Cevap basit: Gençlere ulaşılabilir bir sürüş seçeneği sunmak. Avrupa çapında, bisiklet ve mopedleri daha güvenli bir araçla değiştirmek isteyen 14 yaşındaki gençler, temel moped lisansına sahip olmaları koşuluyla Microlino Lite'a binebilirler.
Boyut açısından süper kompakt düşünün. Bu yavrulardan üçünü tek bir standart park alanına sıkıştırdığınızı hayal edin. Microlino Lite'ın çekiciliği de budur; trafik sıkışıklığından kaçan ve hiçbir normal arabanın cesaret edemeyeceği noktalara sıkışan mükemmel bir şehir içi ulaşım aracıdır. Ve 600 kg'ın altındaki boş ağırlığıyla, elektriği yutmak yerine yudumlayacak.
Sınırlamalara rağmen Lite ile iyi bir kit elde edersiniz. Çelik gövde yapısı güven verici derecede sağlamdır ve 5,5 kWh'lik taban bataryası 100 km menzil talep eder. Hatta bunun neredeyse iki katını vaat eden daha büyük bir 11 kWh seçeneği bile var. 230 litrelik bagajı da şaşırtıcı derecede pratik ve şuna bir bakın; güneşli günler için bir sunroof. Renk seçenekleri 'Venedik Mavisi' veya 'Berlin Antrasit' ile sınırlı gibi görünse de otomobilin kişiliğine uyuyor.
Peki sorun nedir? Fiyatı, baş rakiplerden biri olan süper bütçeli Citroen Ami'den biraz daha yüksek. Microlino Lite ayda yaklaşık 156 Euro'ya mal olacak; yine de lüks bir e-bisikletten daha ucuz, ancak tam olarak cepte para sayılmaz. Bu küçük elektrikli külçeyi satın almak isteyenler için fiyat 18.000 Euro'nun biraz altında, 14 yaşındakiler için pek de bütçe dostu bir çözüm değil.
Şaka bir yana, gençler Microlino Lite için pek de ciddi bir pazar değil. Avrupa'daki “lisanssız” pazar şaşırtıcı bir şekilde büyüyor. Bu tam olarak bir ehliyet değil; ya bir motosiklet ehliyeti gerekiyor ya da bazı durumlarda yerel bir polis karakolu tarafından verilmiş bir izin gerekiyor. Yalnızca Avrupa'da yarım milyondan fazla L6e (motorlu dört tekerlekli araç kategorisi) sürücüsü var ve küresel pazarın 2029 yılına kadar 2 milyar Avro'yu aşması bekleniyor.
Microlino Lite'ın pazarın niş bir köşesini işgal ettiğine şüphe yok. Bir aile sedanının yerini alması amaçlanmasa da, sıkışık park yerlerinden bıkmış şehir sakinleri onu garip bir şekilde çekici bulabilir. Kullanımı elektrikli bir scooterdan daha kolay, ilginç ve verimli bir sürüş isteyen herkes için, bu yeniden canlandırılmış baloncuklu araba, tamamen yeniliğinden dolayı başka bir görünümü garanti ediyor.
Elbette iki Citroen Ami, tek bir Microlino Lite ile aynı fiyata mal olacak, ancak marka düşük maliyetli EV segmentini hedef almıyor. Tam güçlü 16hp'lik kardeşi Microlino gibi (yaklaşık 24.000 € perakende satış fiyatıyla), tasarıma fiyattan ziyade öncelik veren alıcılara hitap ediyor. Kayıtlı 30.000 rezervasyon ve haftalık 100 araçlık üretim ile Microlino üreticisi uzun yıllar boyunca meşgul kalmaya hazırlanıyor.
