هل تتذكر سيارات إيزيتا الفقاعية في الخمسينيات من القرن الماضي، تلك المركبات على شكل بيضة والتي كانت تجوب الشوارع الأوروبية الضيقة؟ لقد عادت كنموذج كهربائي بالكامل للقرن الحادي والعشرين، والتطور هو أنه حتى الطفل يمكنه قيادتها.
نقدم لكم جهاز Microlino Lite من شركة Micro السويسرية. تتخلى السيارة المدمجة عن التصميم التقليدي لصالح صورة ظلية مستديرة مبهجة تميزها عن غيرها على الطريق، وربما تثير الابتسامة. ولكن تحت مظهرها الخارجي المرح تكمن هندسة عملية بشكل مدهش.
لأكون صادقًا، هذه ليست سيارة عضلية. إن Microlino Lite متواضع في السرعة عن قصد. ولتلبية القواعد الأوروبية، تصل سرعتها القصوى إلى ما يزيد قليلاً عن 45 كم/ساعة. تروج الشركة المصنعة لقوة 12 حصانًا مرعبة، لذا لا تتوقع أي مجد في عالم السحب.
لماذا تهتم؟ الجواب واضح ومباشر: منح المراهقين خيار قيادة يسهل الوصول إليه. في جميع أنحاء أوروبا، يمكن للشباب الذين يبلغون من العمر 14 عامًا والذين يتوقون إلى استبدال الدراجات الهوائية والدراجات البخارية بمركبة أكثر أمانًا، أن يركبوا دراجة Microlino Lite، بشرط أن يكونوا حاصلين على رخصة دراجة نارية أساسية.
من حيث الحجم، فكر في الحجم الصغير جدًا. تخيل الضغط على ثلاثة من هذه الجراء في مكان واحد قياسي لوقوف السيارات. هذه هي جاذبية Microlino Lite - إنها السيارة المثالية للتجول في المدينة، حيث تتجنب الازدحام وتضغط في الأماكن التي لا تجرؤ عليها أي سيارة عادية. ومع وزن أقل من 600 كجم، فإنها تستهلك الكهرباء بدلاً من استهلاكها.
على الرغم من القيود، يمكنك الحصول على مجموعة جيدة مع Lite. هيكلها الفولاذي متين بشكل مطمئن، والبطارية الأساسية بقدرة 5.5 كيلووات في الساعة تدوم مدى يصل إلى 100 كيلومتر. يوجد أيضًا خيار أكبر بقدرة 11 كيلووات في الساعة يعد بضعف ذلك تقريبًا. إنها عملية بشكل مدهش أيضًا، مع صندوق سعة 230 لترًا، وتحقق من ذلك - فتحة سقف لتلك الأيام المشمسة. تبدو خيارات الألوان مقتصرة على "Venice Blue" أو "Berlin Anthracite" - لكنها تناسب شخصية السيارة.
إذن، ما الفائدة؟ حسنًا، السعر أعلى قليلاً من السيارة ذات الميزانية الفائقة Citroen Amithat، وهي منافس رئيسي. تبلغ تكلفة Microlino Lite حوالي 156 يورو شهريًا، وهي لا تزال أرخص من الدراجة الإلكترونية الفاخرة، ولكنها ليست مصروفة للجيب. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الإنفاق وشراء هذه الكتلة الكهربائية الصغيرة، يبلغ سعرها أقل من 18000 يورو - وهو بالكاد حل مناسب للميزانية لمن هم في سن 14 عامًا.
كل المزاح جانبًا - لا يمثل المراهقون سوقًا جديًا لـ Microlino Lite. إن سوق "بدون ترخيص" في أوروبا يزدهر بشكل مدهش. إنه ليس ترخيصًا على الإطلاق - إما أن يكون هناك ترخيص للدراجة البخارية، أو في بعض الحالات تصريح صادر عن مركز شرطة محلي. يوجد أكثر من نصف مليون سائق من فئة L6e (فئة الدراجات الرباعية الآلية) في أوروبا وحدها، ومن المتوقع أن تنمو قيمة السوق العالمية لتتجاوز 2 مليار يورو بحلول عام 2029.
ليس هناك شك في أن Microlino Lite يحتل ركنًا متخصصًا في السوق. ليس المقصود منها أن تحل محل سيارة سيدان عائلية، إلا أن سكان المناطق الحضرية الذين سئموا من مواقف السيارات الضيقة قد يجدونها جذابة بشكل غريب. بالنسبة لأي شخص بعد رحلة ملتوية وفعالة وأسهل في التعامل معها من السكوتر الكهربائي، فإن هذه السيارة الفقاعية التي تم إحياؤها تستحق نظرة أخرى فقط لحداثتها.
من المؤكد أن تكلفة سيارتين من طراز Citroen Ami ستكون بنفس تكلفة سيارة Microlino Lite واحدة، ومع ذلك فإن العلامة التجارية لا تستهدف قطاع السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة. تمامًا مثل شقيقتها Microlino ذات القوة الكاملة البالغة 16 حصانًا - والتي تباع بالتجزئة بسعر 24000 يورو تقريبًا - فهي تلبي احتياجات المشترين الذين يمنحون الأولوية للتصميم على السعر. مع تسجيل 30.000 حجز وإنتاج أسبوعي يصل إلى 100 سيارة، من المقرر أن تظل الشركة المصنعة لـ Microlino مشغولة لسنوات عديدة.
