Erinnern Sie sich an die Isetta-Bubble-Cars aus den 1950er-Jahren – diese eiförmigen Fahrzeuge, die durch enge europäische Straßen fuhren? Sie sind als vollelektrisches Modell für das 21. Jahrhundert zurückgekehrt, und das Besondere daran ist, dass sogar ein Kind damit fahren kann.
Wir stellen den Microlino Lite der Schweizer Firma Micro vor. Das kompakte Fahrzeug verzichtet auf konventionelles Design und präsentiert sich mit einer angenehm runden Silhouette, die es auf der Straße auszeichnet – und vielleicht sogar ein Lächeln auf die Lippen zaubert. Doch hinter seinem verspielten Äußeren verbirgt sich überraschend praktische Technik.
Um ehrlich zu sein, ist dies kein Muscle-Car. Der Microlino Lite ist in seiner Geschwindigkeit bewusst bescheiden. Um den europäischen Vorschriften zu entsprechen, beträgt die Höchstgeschwindigkeit knapp über 45 km/h. Der Hersteller wirbt mit 12 erschreckenden PS, also erwarten Sie keinen Drag-Strip-Ruhm.
Warum sich die Mühe machen? Die Antwort ist einfach: Teenagern eine erreichbare Fahrmöglichkeit zu bieten. In ganz Europa können 14-Jährige, die Fahrräder und Mopeds durch ein sichereres Fahrzeug ersetzen möchten, in den Microlino Lite einsteigen, sofern sie über einen einfachen Mopedführerschein verfügen.
Von der Größe her denken Sie superkompakt. Stellen Sie sich vor, Sie quetschen drei dieser Welpen auf einen einzigen Standardparkplatz. Das ist der Reiz des Microlino Lite – er ist der perfekte Stadtflitzer, der Staus ausweicht und sich an Stellen quetscht, an die sich kein normales Auto wagen würde. Und mit einem Leergewicht von weniger als 600 kg verbraucht es Strom, anstatt ihn zu verschlingen.
Trotz der Einschränkungen erhalten Sie mit dem Lite eine anständige Ausstattung. Seine Stahlkarosseriekonstruktion ist beruhigend solide und die 5,5-kWh-Basisbatterie ermöglicht eine Reichweite von 100 km. Es gibt sogar eine größere 11-kWh-Option, die fast das Doppelte verspricht. Es ist auch überraschend praktisch, mit einem 230-Liter-Kofferraum, und sehen Sie sich das an – ein Schiebedach für die sonnigen Tage. Die Farboptionen scheinen auf „Venedigblau“ oder „Berlinanthrazit“ beschränkt zu sein – aber sie passen zur Persönlichkeit des Autos.
Also, was ist der Haken? Nun, der Preis ist etwas höher als beim Super-Budget-Citroen Amit, der ein Hauptkonkurrent ist. Das Microlino Lite wird rund 156 Euro im Monat kosten – immer noch günstiger als ein schickes E-Bike, aber nicht gerade Kleingeld. Für diejenigen, die etwas Geld ausgeben und dieses kleine Elektro-Nugget kaufen möchten, liegt der Preis bei etwas unter 18.000 Euro – kaum eine budgetfreundliche Lösung für 14-Jährige.
Spaß beiseite – Teenager sind für den Microlino Lite kaum ein ernstzunehmender Markt. Der „No-Licence“-Markt in Europa boomt überraschend. Dabei handelt es sich nicht unbedingt um einen Führerschein – entweder ist ein Mopedführerschein erforderlich oder in manchen Fällen eine von einer örtlichen Polizeistation ausgestellte Erlaubnis. Allein in Europa gibt es über eine halbe Million L6e-Fahrer (das ist die Kategorie motorisierter Vierradfahrzeuge), und der Weltmarkt wird bis 2029 voraussichtlich auf über 2 Milliarden Euro anwachsen.
Es besteht kein Zweifel, dass der Microlino Lite eine Marktnische einnimmt. Er ist nicht dazu gedacht, eine Familienlimousine zu ersetzen, doch Stadtbewohner, die genug von beengten Parkmöglichkeiten haben, könnten ihn seltsamerweise ansprechend finden. Für alle, die auf der Suche nach einer skurrilen, effizienten Fahrt sind, die einfacher zu handhaben ist als ein Elektroroller, ist dieses wiederbelebte Bubble-Car allein aufgrund seiner Neuheit einen weiteren Blick wert.
Klar, zwei Citroen Ami würden genauso viel kosten wie ein einzelner Microlino Lite, doch die Marke zielt nicht auf das Low-Cost-EV-Segment ab. Ähnlich wie sein leistungsstarker 16-PS-Bruder Microlino, der für rund 24.000 Euro im Einzelhandel erhältlich ist, richtet er sich an Käufer, denen das Design Vorrang vor dem Preis gibt. Mit 30.000 registrierten Reservierungen und einer wöchentlichen Produktion von 100 Autos dürfte der Microlino-Hersteller noch viele Jahre lang besetzt bleiben.
