Ранее в этом году Mercedes представил свою систему помощи водителю третьего уровня Drive Pilot и пообещал взять на себя ответственность, если авария произойдет во время работы Drive Pilot в Германии. К маю система там была полностью работоспособна, и сейчас автопроизводитель распространяет Drive Pilot на Соединенные Штаты.
Как и в Германии, будут действовать определенные ограничения. Drive Pilot сначала будет запущен в Калифорнии и Неваде, охватывая не только автострады, но и ключевые городские центры, такие как Лос-Анджелес, район залива Сан-Франциско, Сакраменто, Сан-Диего и Лас-Вегас.
Ожидается, что первые автомобили EQS и S-класса, оснащенные системой Drive Pilot, поступят в продажу к концу года, а дополнительные модели появятся в начале 2024 года. Эта функция будет продаваться исключительно в самых высоких комплектациях. Стоимость подписки на первый год составляет 2100 евро, дополнительная информация о ценах будет опубликована позже.
Поскольку Drive Pilot работает по модели подписки, пользователи могут отказаться от услуги, если они переезжают в юрисдикцию, где Drive Pilot не поддерживается.
Несмотря на то, что Drive Pilot представлен на условной основе, он по-прежнему ставит Mercedes впереди Tesla на этой арене. Нынешний автопилот Tesla остается системой уровня 2, а его функция полного самостоятельного вождения, все еще находящаяся в стадии бета-тестирования, классифицируется Обществом автомобильных инженеров (SAE) как уровень 2+.
Обозначение уровня 3 указывает на то, что технология предполагает полный контроль над автомобилем, требуя от водителя вмешательства только при наличии соответствующего соответствующего запроса. Применяются дополнительные условия; например, Drive Pilot работает только на скорости до 64 км/ч, хотя Mercedes готов поднять этот потолок до {{70 миль}}, как только регулирующие органы дадут зеленый свет.
Mercedes отмечает, что с включенным Drive Pilot пассажиры могут свободно смотреть контент YouTube или даже участвовать в мини-играх.
