今年早些时候，梅赛德斯推出了其Level3驾驶辅助设备Drive Pilot，并承诺如果在德国Drive Pilot活跃期间发生事故，梅赛德斯将承担责任。到 5 月份，该系统已在美国全面投入运行，汽车制造商目前正在将 Drive Pilot 扩展到美国。
与德国一样，将适用某些限制。 Drive Pilot 将首先在加利福尼亚州和内华达州推出，不仅覆盖高速公路，还覆盖洛杉矶、旧金山湾区、萨克拉门托、圣地亚哥和拉斯维加斯等主要城市中心。
首批配备 Drive Pilot 的 EQS 和 S 级车辆预计将在年底前到达客户手中，更多车辆将于 2024 年初上市。该功能将仅在最高装饰级别上销售。第一年订阅价格为 2,100 欧元，更多定价信息稍后发布。
由于 Drive Pilot 采用订阅模式，因此如果用户搬迁到 Drive Pilot 仍不受支持的司法管辖区，则可以取消该服务。
尽管Drive Pilot是有条件推出的，但它仍然使梅赛德斯在这一领域领先于特斯拉。特斯拉目前的自动驾驶仪仍然是 Level2 系统，其全自动驾驶功能（仍处于测试阶段）被汽车工程师协会 (SAE) 归类为 Level2+。
3 级称号表明该技术完全控制汽车，要求驾驶员仅在出现提示时进行干预。附加规定适用；例如，Drive Pilot 的运行速度最高可达 64 公里/小时，尽管梅赛德斯准备在监管机构批准后将该上限提高至 {{70 mp}}。
梅赛德斯指出，启用 Drive Pilot 后，乘员可以自由流式传输 YouTube 内容，甚至参加迷你游戏。
