Mercedes-Benz готов оказать существенное влияние в секторе электромобилей как по масштабу, так и по значимости. Недавно представленный EQS является электрическим аналогом S-класса, давнего флагманского седана немецкого автопроизводителя.
Несмотря на свое происхождение, EQS — это не просто электрифицированный S-класс; это особый автомобиль, с самого начала созданный специально для электродвижения, и философия дизайна очевидна в его исполнении.
Что касается основных характеристик, автомобиль обеспечивает максимальный запас хода 770 км (478 миль) в условиях испытаний WLTP. Выходной крутящий момент начинается с 568 Нм в конфигурации EQS 450+ и достигает максимума в 855 Нм в EQS 580 4MATIC. Оба варианта имеют максимальную скорость, ограниченную 210 км/ч (130 миль в час).
Что касается мощности, текущие стандартные модели имеют мощность 329 или 516 лошадиных сил, а также ожидается высокопроизводительный вариант AMG мощностью 751 л.с. EQS 450+ начального уровня использует один электродвигатель на задней оси, тогда как EQS 580 4MATIC добавляет второй двигатель на переднюю ось.
EQS 450+ разгоняется от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) за 6,2 секунды, тогда как EQS 5804MATIC достигает этой скорости всего за 4,3 секунды.
Автомобили оснащены 400-вольтовой архитектурой, обеспечивающей полезную мощность 90 кВтч или 107,8 кВтч, в зависимости от выбранной комплектации. Приобретение EQS включает в себя сертификат батареи, действительный в течение десяти лет или 250 000 км и обеспечивающий защиту от потери емкости.
Варианты зарядки включают стандартный источник переменного тока мощностью 11 кВт с возможностью модернизации до переменного тока мощностью 22 кВт и зарядку постоянным током до 200 кВт. 15-минутная зарядка постоянным током может увеличить запас хода по WLTP примерно на 300 км. Сеть Mercedes me Charge насчитывает более 500 000 станций переменного и постоянного тока в 31 стране, из которых более 200 000 расположены в Европе. Дома полная зарядка устройства мощностью 11 кВт занимает около 10 часов, а версия мощностью 22 кВт сокращает это время примерно до 5 часов.
EQS является мировым рекордсменом по аэродинамической эффективности среди серийных автомобилей, достигнув коэффициента лобового сопротивления всего 0,20, что существенно увеличивает запас хода. Водители могут выбирать один из трех уровней рекуперативного торможения с помощью подрулевых переключателей с максимальной мощностью рекуперации 290 кВт.
Адаптивная пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию с четырьмя режимами вождения: Eco, Comfort, Sport иИндивидуальный, причем последний можно настраивать, как и следовало ожидать из названия. Высота автомобиля автоматически снижается на скорости выше 120 км/ч (74 миль в час), чтобы повысить аэродинамическую эффективность и увеличить запас хода.
Автомобиль длиной 5,21 м (205 дюймов) также оснащен четырехколесным рулевым управлением, причем задние колеса способны поворачиваться на угол до 4,5 градусов в стандартной комплектации или на 10 градусов в качестве дополнительной опции, которую можно разблокировать с помощью программного обеспечения. В стандартной версии радиус поворота составляет всего 10,9 м (35,7 фута), а если вы заплатите дополнительно, вы получите уменьшение на 1 метр.
Внутри вы получаете три огромных экрана: 12,3-дюймовый дисплей водителя, на котором отображаются данные о вождении, 17,7-дюймовая центральная панель для основных элементов управления мультимедиа и информационно-развлекательной системой, а также 12,3-дюймовый блок, расположенный перед пассажирским сиденьем, чтобы им тоже было с чем поиграть. Все экраны OLED и имеют адаптивную яркость. Это то, что Mercedes называет Hyperscreen, но это дополнительная опция: стандартная комплектация поставляется с 12-дюймовым дисплеем водителя и 13-дюймовым портретно-ориентированным дисплеем на центральной консоли.
Навигационная система может планировать маршруты на основе зарядных станций, и, конечно же, встроен голосовой помощник «Эй, Мерседес». Теперь им можно управлять даже сзади автомобиля. Также имеется развлекательный пакет для задней части автомобиля с двумя 11,6-дюймовыми экранами и возможностью совместного использования содержимого экрана по всему автомобилю. Благодаря распознаванию лиц автомобиль может определить, кто за рулем, и автоматически загрузить ваши персональные настройки.
Багажник вмещает 601 л, а при сложенных сиденьях его объем увеличивается до 1770 л. Для помощи водителю адаптивный круиз-контроль подстраивается под ограничения скорости и уровень заряда аккумулятора, облегчая ускорение при низком уровне заряда аккумулятора.
Mercedes Drive Pilot обеспечивает автономное вождение уровня 3 на скорости до 60 км/ч (37 миль в час), где это разрешено законом — в настоящее время только в Германии.
Активная система рулевого управления удерживает автомобиль по центру автострады, автомагистрали или шоссе на скорости до 120 км/ч (74 миль в час). Активная система помощи при смене полосы движения помогает при смене полосы движения, когда соседняя полоса свободна и разрешена разметка. Система Attention Assist порекомендует вам сделать остановку, если обнаружит изменение в вашей манере вождения, а активная система помощи при торможении сработает должным образом. В комплект поставки также входит активная система контроля слепых зон и набор средств помощи при парковке, один из которых позволяет автомобилю припарковаться самостоятельно. Двери открываются автоматически и имеют функцию обнаружения препятствий.
EQS выделяется двухцветным кузовом, шестью боковыми окнами и обтекаемым силуэтом. Его интерьер выполнен в футуристической эстетике, которая некоторым может показаться несколько чрезмерной. Вы можете выбрать одну из восьми цветовых комбинаций салона и полностью настроить светодиодное освещение по своему вкусу.
Последняя версия EQS по цене от 80 000 фунтов стерлингов станет доступна покупателям этим летом, а вариант 4MATIC будет доступен по цене чуть менее 100 000 фунтов стерлингов.
