梅赛德斯-奔驰准备在电动汽车领域产生巨大影响，无论是规模还是意义。最近推出的 EQS 是这家德国汽车制造商长期旗舰轿车 S 级的电动版。
尽管有其血统，EQS 不仅仅是一款电动 S 级轿车；它还是一款电动 S 级轿车。它是一款从一开始就专门为电力推进而设计的独特车辆，其设计理念在其执行中显而易见。
关于基本规格，该车辆在 WLTP 测试条件下的最大续航里程为 770 公里（478 英里）。 EQS 450+ 配置中的扭矩输出起始为 568 Nm，EQS 580 4MATIC 中的峰值为 855 Nm。两种型号的最高时速均为 210 公里/小时（130 英里/小时）。
动力方面，当前标准车型可输出 329 马力或 516 马力，高性能 AMG 车型预计可输出 751 马力。入门级 EQS 450+ 在后轴上使用单个电动机，而 EQS 580 4MATIC 在前轴上增加了第二个电动机。
EQS 450+ 在 6.2 秒内从 0 加速到 100 公里/小时（0 到 62 英里/小时），而 EQS 5804MATIC 只需 4.3 秒即可达到该速度。
这些车辆采用 400 伏架构提供动力，提供 90kWh 或 107.8kWh 的可用容量，具体取决于所选的内饰。购买 EQS 包括有效期为 10 年或 250000 公里的电池证书，可防止容量损失。
充电选项包括标准 11kW 交流电源、可选升级至 22kW 交流电源以及高达 200kW 的直流充电。 15 分钟的直流充电可增加约 300 公里的 WLTP 续航里程。 Mercedes me Charge 网络在 31 个国家/地区拥有超过 500,000 个交流和直流充电站，其中超过 200,000 个位于欧洲。在家里，11kW 设备充满电大约需要 10 小时，而 22kW 版本则将这一时间缩短至大约 5 小时。
EQS 保持着量产车空气动力学效率的世界纪录，阻力系数仅为 0.20，这对其续航里程做出了巨大贡献。驾驶员可以通过方向盘上的拨片选择三种再生制动级别，最大回收功率为290kW。
自适应空气悬架是标准配置，有四种驾驶模式：生态、舒适、运动和个人，后者可以根据您的名称进行定制。当车速超过 120 公里/小时（74 英里/小时）时，汽车的高度会自动降低，以提高空气动力学效率并增加续航里程。
这款车长 5.21m（205 英寸），还配备了四轮转向系统，后轮标准转动角度可达 4.5 度，可选配可转动 10 度，可通过软件解锁。标准版本的转弯半径仅为 10.9m（35.7 英尺），如果您支付额外费用，转弯半径将减少 1m。
在车内，你可以看到三个巨大的屏幕：一个12.3英寸的驾驶员显示屏，用于显示驾驶数据；一个17.7英寸的中央面板，用于主要媒体和信息娱乐控制；以及一个放置在乘客座位前面的12.3英寸的单元，供乘客玩耍。屏幕均为 OLED，并具有自适应亮度。这就是梅赛德斯所说的“超屏幕”，但它是一个可选的附加功能，标准装饰配有 12 英寸驾驶员显示屏和 13 英寸纵向中控台。
导航系统可以根据充电站安排路线，当然还内置了嘿梅赛德斯语音助手。现在甚至可以从汽车后部进行操作。后部还有一个娱乐套件，配有两个 11.6 英寸屏幕，并且可以选择在车内共享屏幕内容。通过面部识别，汽车可以识别谁在驾驶并自动加载您的个人设置。
行李箱可容纳 601 升，当座椅折叠时可扩展至 1,770 升。为了辅助驾驶员，自适应巡航控制系统会根据速度限制和电池充电状态进行调整，从而在电池电量较低时缓解加速。
Mercedes Drive Pilot 可以在合法的情况下以高达 60 公里/小时（37 英里/小时）的速度实现 3 级自动驾驶（目前仅在德国）。
主动转向辅助系统可让车辆以最高 120 公里/小时（74 英里/小时）的速度保持在高速公路、高速公路或高速公路的中心位置。当相邻车道畅通且标记允许时，主动变道辅助系统可协助变道。如果注意力辅助系统检测到您的驾驶模式发生变化，它将建议您休息一下，并且主动制动辅助系统将按预期发挥作用。还包括主动盲点辅助系统以及一套停车辅助设备，其中一个可以让汽车自行停车。门自动打开并具有障碍物检测功能。
EQS 以其双色调外观、六个侧窗和整体曲线轮廓而引人注目。它的内饰倾向于未来主义美学，有些人可能会觉得有点过分。您可以从八种内饰颜色组合中进行选择，并根据您的喜好完全定制 LED 环境照明。
最新款 EQS 的售价为 80,000 英镑起，将于今年夏天向买家发售，4MATIC 版本的售价略低于 100,000 英镑。
