Mazda недавно представила на китайском рынке свою новейшую электрическую модель EZ-60, а ее мировая презентация запланирована на 2026 год под новым названием Mazda CX-6e. Этот электрический внедорожник среднего размера входит в очень насыщенный сектор, предлагая смелый подход к ценообразованию и выбор двух силовых агрегатов, предлагая гибкость, превосходящую многих конкурентов.
EZ-60 — второй электромобиль нового поколения от Mazda, появившийся на берегах Китая. Он следует за выпуском электрического седана EZ-6. Обе модели созданы совместным предприятием с китайским производителем Changan, использующим платформу EPA последнего. Этот стратегический альянс позволяет Mazda представить внедорожник в двух конфигурациях: полностью электрический вариант и гибрид с увеличенным запасом хода.
В Китае цена на автомобиль находится на удивительно доступном уровне: от 119 900 до 160 900 юаней. В пересчете на текущие обменные курсы это составляет примерно от 14 300 до 19 300 евро. Хотя глобальные цены, как ожидается, будут различаться, эта точка входа достаточно конкурентоспособна, чтобы привлечь внимание на любом рынке.
Эстетически внедорожник явно воплощает индивидуальность Mazda. Он отражает устоявшийся дух дизайна бренда, адаптированный к эпохе электричества. Передняя часть демонстрирует типичную для электромобилей закрытую решетку радиатора, но при этом выделяется подсвеченной эмблемой Mazda. Узкие дневные ходовые огни и разделенные фары придают автомобилю современный и острый вид.
Имея длину 4850 мм, ширину 1935 мм и высоту 1620 мм, а также обширную колесную базу в 2902 мм, размеры автомобиля позволяют отнести его к категории средних размеров. Такие детали, как скрытые дверные ручки, электронные боковые зеркала и стандартные 19-дюймовые колеса (21-дюймовые колеса доступны в качестве опции) дополняют элегантный и современный вид.
Китайские клиенты могут выбрать трансмиссию, которая лучше всего соответствует их потребностям. Чисто электрическая модель представляет собой заднеприводный электромобиль, оснащенный одним двигателем мощностью 190 кВт. В нем используется литий-железо-фосфатная батарея (LFP) емкостью 77,94 кВтч, обеспечивающая заявленный запас хода в 600 км на основе печально известного китайского цикла испытаний CLTC.
Второй вариант — это электромобиль с увеличенным запасом хода, в котором используется тот же электродвигатель мощностью 190 кВт, но в сочетании с меньшей батареей емкостью 31,73 кВтч и 1,5-литровым бензиновым двигателем, который действует исключительно как генератор. Эта версия обеспечивает 200 км езды на чистой электротяге, прежде чем бензиновый генератор сработает для подзарядки аккумулятора, увеличивая общий запас хода до более чем 1000 км.
Интерьер EZ-60 сильно отличается от традиционно консервативных салонов Mazda, в значительной степени опираясь на технологии. Центральным элементом является массивный 26,45-дюймовый плавающий центральный экран с разрешением 5K, оснащенный новейшим 4-нм процессором, обеспечивающим высокую производительность. В стандартную комплектацию входит 50-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности (AR-HUD), проецирующий важную информацию прямо на лобовое стекло.
Те, кто ищет более дальновидную среду вождения, могут выбрать обновленный 100-дюймовый 3D-HUD. Комфорт пассажиров имеет приоритет благодаря передним сиденьям с «невесомостью», оснащенным подогревом, вентиляцией и массажем. Кроме того, аудиосистема премиум-класса с 23 динамиками, оснащенная технологией Dolby Atmos, обеспечивает глубокое погружение в звук.
В соответствии с тенденциями среди большинства новых электромобилей в Китае, EZ-60 оснащен обширными инструментами помощи водителю. Набор радаров и камер обеспечивает автономные возможности уровня 2, такие как адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения и автоматическую парковку. Кроме того, система позволяет управлять автомобилем с помощью навигации как по городским дорогам, так и по автомагистралям.
