قدمت مازدا مؤخرًا أحدث طرازاتها الكهربائية، EZ-60، إلى السوق الصينية، ومن المقرر أن يتم الكشف عنها عالميًا في عام 2026 تحت الاسم الجديد Mazda CX-6e. تدخل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم قطاعًا مشبعًا للغاية ومجهزًا بنهج تسعير جريء وخيارات توليد القوة المزدوجة، مما يوفر مرونة تتفوق على العديد من المنافسين.
باعتبارها ثاني سيارة كهربائية من الجيل التالي من مازدا تصل إلى الشواطئ الصينية، تأتي EZ-60 في أعقاب إطلاق سيارة السيدان الكهربائية EZ-6. ينبع كلا الطرازين من مشروع مشترك مع الشركة المصنعة الصينية Changan، وذلك باستخدام منصة EPA الخاصة بالأخيرة. يمكّن هذا التحالف الاستراتيجي مازدا من تقديم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في شكلين: نسخة كهربائية بالكامل ونسخة هجينة ممتدة المدى.
في الصين، يتم تسعير السيارة بمستوى معقول بشكل مدهش، حيث يتراوح من 119.900 يوان صيني إلى 160.900 يوان صيني. وبالتحويل إلى أسعار الصرف الحالية، فإن هذا يعادل حوالي 14300 يورو إلى 19300 يورو. وفي حين أنه من المتوقع أن تختلف الأسعار العالمية، فإن نقطة الدخول هذه تنافسية بما يكفي لجذب الانتباه في أي سوق.
من الناحية الجمالية، تجسد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بشكل واضح هوية مازدا. إنه يعكس روح التصميم الراسخة للعلامة التجارية، والمصممة خصيصًا لعصر الكهرباء. تعرض الواجهة الأمامية الشبكة المغلقة النموذجية للسيارات الكهربائية، ولكنها تتميز بشعار مازدا المضيء. تساهم الأضواء النهارية الضيقة ومجموعات المصابيح الأمامية المقسمة في الحصول على مظهر عصري وحاد.
ويبلغ طولها 4,850 ملم، وعرضها 1,935 ملم، وارتفاعها 1,620 ملم، مع قاعدة عجلات واسعة تبلغ 2,902 ملم، مما يضعها أبعاد السيارة في فئة الحجم المتوسط. اللمسات مثل مقابض الأبواب المخفية، والمرايا الجانبية الإلكترونية، والعجلات القياسية مقاس 19 بوصة (مع عجلات مقاس 21 بوصة اختيارية) تكمل المظهر الأنيق والمعاصر.
يمكن للعملاء الصينيين اختيار مجموعة نقل الحركة التي تناسب احتياجاتهم على أفضل وجه. النموذج الكهربائي النقي عبارة عن سيارة كهربائية ذات دفع خلفي مدعومة بمحرك واحد بقوة 190 كيلو واط. وتستخدم بطارية ليثيوم-حديد-فوسفات (LFP) بقدرة 77.94 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا مزعومًا يبلغ 600 كيلومتر بناءً على دورة اختبار CLTC المتفائلة في الصين.
الخيار الثاني هو سيارة كهربائية ممتدة المدى، والتي تستخدم نفس المحرك الكهربائي بقدرة 190 كيلووات، ولكنها تقترن ببطارية أصغر تبلغ 31.73 كيلووات في الساعة ومحرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل كمولد فقط. يوفر هذا الإصدار قيادة كهربائية خالصة لمسافة 200 كيلومتر قبل أن يبدأ مولد البنزين في إعادة شحن البطارية، مما يزيد من نطاقها الإجمالي إلى أكثر من 1000 كيلومتر على ما يبدو.
يعد التصميم الداخلي لـ EZ-60 خروجًا كبيرًا عن كبائن Mazda المحافظة تقليديًا، حيث يميل بشدة إلى التكنولوجيا. القطعة المركزية عبارة عن شاشة مركزية عائمة ضخمة مقاس 26.45 بوصة بدقة 5K، مدعومة بمعالج متطور بدقة 4 نانومتر للحصول على أداء سريع. تتوفر شاشة عرض الواقع المعزز مقاس 50 بوصة (AR-HUD) بشكل قياسي، حيث تعرض المعلومات الحيوية مباشرة على الزجاج الأمامي.
يمكن لأولئك الذين يبحثون عن بيئة قيادة أكثر تقدمًا أن يختاروا شاشة عرض ثلاثية الأبعاد مقاس 100 بوصة مُحدثة. يتم إعطاء الأولوية لراحة الركاب من خلال المقاعد الأمامية "منعدمة الجاذبية"، والتي تتميز بقدرات التدفئة والتهوية والتدليك. بالإضافة إلى ذلك، يضمن إعداد الصوت المتميز المكون من 23 مكبر صوت والمزود بتقنية Dolby Atmos تجربة صوت غامرة للغاية.
وتماشيًا مع الاتجاهات السائدة بين معظم السيارات الكهربائية الجديدة في الصين، تم تجهيز EZ-60 بأدوات شاملة لمساعدة السائق. تعمل مجموعة من الرادارات والكاميرات على تمكين قدرات القيادة الذاتية من المستوى الثاني، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، والمساعدة في الحفاظ على المسار، ومواقف السيارات الآلية. ويسمح النظام أيضًا بالقيادة الموجهة عبر الملاحة على الطرق الحضرية والطرق السريعة.
