माज़दा ने हाल ही में अपने नवीनतम इलेक्ट्रिक मॉडल, ईज़ी-60 को चीनी बाज़ार में पेश किया है, जिसका दुनिया भर में अनावरण 2026 में नए उपनाम माज़्दा सीएक्स-6ई के तहत निर्धारित है। यह मध्यम आकार की इलेक्ट्रिक एसयूवी एक साहसिक मूल्य निर्धारण दृष्टिकोण और दोहरे पावरट्रेन विकल्पों से सुसज्जित एक अत्यधिक संतृप्त क्षेत्र में प्रवेश करती है, जो लचीलेपन की पेशकश करती है जो कई प्रतिस्पर्धियों को पीछे छोड़ देती है।
माज़दा की ओर से चीनी तटों पर आने वाली दूसरी अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में, EZ-60, EZ-6 इलेक्ट्रिक सेडान के लॉन्च के बाद आता है। दोनों मॉडल चीनी निर्माता चांगान के साथ एक संयुक्त उद्यम से उत्पन्न हुए हैं, जो बाद के ईपीए प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है। यह रणनीतिक गठबंधन माज़दा को एसयूवी को दो कॉन्फ़िगरेशन में पेश करने में सक्षम बनाता है: एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण और एक रेंज-विस्तारित हाइब्रिड।
चीन में, वाहन की कीमत आश्चर्यजनक रूप से किफायती स्तर पर है, जो RMB 119,900 से RMB 160,900 तक है। वर्तमान विनिमय दरों में परिवर्तित, यह लगभग €14,300 से €19,300 के बराबर है। जबकि वैश्विक मूल्य निर्धारण में भिन्नता होने की उम्मीद है, यह प्रवेश बिंदु किसी भी बाजार में ध्यान आकर्षित करने के लिए पर्याप्त रूप से प्रतिस्पर्धी है।
सौंदर्य की दृष्टि से, एसयूवी स्पष्ट रूप से माज़्दा की पहचान का प्रतीक है। यह ब्रांड के स्थापित डिज़ाइन लोकाचार को दर्शाता है, जिसे इलेक्ट्रिक युग के लिए तैयार किया गया है। सामने का हिस्सा ईवी की विशिष्ट सीलबंद ग्रिल को प्रदर्शित करता है, फिर भी एक प्रबुद्ध माज़दा प्रतीक के साथ खुद को अलग करता है। संकीर्ण दिन के समय चलने वाली रोशनी और विभाजित हेडलैम्प असेंबली एक समकालीन और तेज उपस्थिति में योगदान करती हैं।
4,850 मिमी लंबा, 1,935 मिमी चौड़ा और 1,620 मिमी लंबा, 2,902 मिमी व्हीलबेस के साथ, वाहन के आयाम इसे मध्यम आकार की श्रेणी में रखते हैं। छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल, इलेक्ट्रॉनिक साइड मिरर और मानक 19-इंच के पहिये (21-इंच के पहिये वैकल्पिक के साथ) जैसे स्पर्श चिकना, समकालीन लुक को पूरा करते हैं।
चीनी ग्राहक वह पावरट्रेन चुन सकते हैं जो उनकी आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त हो। शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल एक रियर-व्हील-ड्राइव ईवी है जो एकल 190 किलोवाट मोटर द्वारा संचालित है। इसमें 77.94 kWh लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (LFP) बैटरी का उपयोग किया गया है, जो चीन के कुख्यात आशावादी CLTC परीक्षण चक्र के आधार पर 600 किमी की दावा की गई सीमा प्रदान करती है।
दूसरा विकल्प एक रेंज-विस्तारित ईवी है, जो समान 190 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है लेकिन इसे छोटी 31.73 किलोवाट बैटरी और 1.5-लीटर गैसोलीन इंजन के साथ जोड़ता है जो पूरी तरह से जनरेटर के रूप में कार्य करता है। यह संस्करण बैटरी को रिचार्ज करने के लिए गैसोलीन जनरेटर चालू होने से पहले 200 किमी की शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग प्रदान करता है, जिससे इसकी कुल सीमा स्पष्ट रूप से 1,000 किमी से अधिक हो जाती है।
ईज़ी-60 का इंटीरियर माज़्दा के पारंपरिक रूप से रूढ़िवादी केबिनों से एक बड़ा विचलन है, जो प्रौद्योगिकी पर भारी निर्भर है। सेंटरपीस एक विशाल 26.45-इंच 5K फ्लोटिंग सेंट्रल स्क्रीन है, जो तेज़ प्रदर्शन के लिए अत्याधुनिक 4nm प्रोसेसर द्वारा संचालित है। 50 इंच का संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले (एआर-एचयूडी) मानक आता है, जो महत्वपूर्ण जानकारी को सीधे विंडशील्ड पर पेश करता है।
जो लोग अधिक दूरदर्शी ड्राइविंग वातावरण की तलाश में हैं, वे उन्नत 100-इंच 3डी-एचयूडी का विकल्प चुन सकते हैं। यात्री आराम को "शून्य-गुरुत्वाकर्षण" सामने की सीटों के माध्यम से प्राथमिकता दी जाती है, जिसमें हीटिंग, वेंटिलेशन और मालिश क्षमताएं होती हैं। इसके अतिरिक्त, डॉल्बी एटमॉस तकनीक से लैस 23-स्पीकर प्रीमियम ऑडियो सेटअप एक गहरा इमर्सिव ध्वनि अनुभव सुनिश्चित करता है।
चीन में अधिकांश नए इलेक्ट्रिक वाहनों के रुझान के अनुरूप, EZ-60 व्यापक ड्राइवर-सहायता उपकरणों से सुसज्जित है। रडार और कैमरों की एक श्रृंखला लेवल 2 स्वायत्त क्षमताओं को सक्षम बनाती है, जैसे अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन-कीपिंग सहायता और स्वचालित पार्किंग। यह प्रणाली शहरी सड़कों और राजमार्गों दोनों पर नेविगेशन-निर्देशित ड्राइविंग की अनुमति देती है।
