Mazda ha recentemente introdotto il suo nuovo modello elettrico, l’EZ-60, sul mercato cinese, con una presentazione mondiale prevista per il 2026 con il nuovo soprannome di Mazda CX-6e. Questo SUV elettrico di medie dimensioni entra in un settore altamente saturo dotato di un approccio audace ai prezzi e di una doppia scelta di propulsori, offrendo una flessibilità che supera molti concorrenti.
Come secondo veicolo elettrico di nuova generazione Mazda ad arrivare sulle coste cinesi, l'EZ-60 segue il lancio della berlina elettrica EZ-6. Entrambi i modelli nascono da una joint venture con il produttore cinese Changan, utilizzando la piattaforma EPA di quest’ultimo. Questa alleanza strategica consente a Mazda di presentare il SUV in due configurazioni: una variante completamente elettrica e una ibrida con autonomia estesa.
In Cina, il veicolo ha un prezzo sorprendentemente conveniente, che va da 119.900 RMB a 160.900 RMB. Convertito ai tassi di cambio attuali, ciò equivale a circa € 14.300-€ 19.300. Anche se si prevede che i prezzi globali varieranno, questo punto di ingresso è sufficientemente competitivo da catturare l’attenzione in qualsiasi mercato.
Esteticamente, il SUV incarna chiaramente l’identità di Mazda. Riflette l’etica del design consolidato del marchio, adattato all’era elettrica. La parte anteriore mette in mostra la griglia sigillata tipica dei veicoli elettrici, ma si distingue per l'emblema Mazda illuminato. Le luci di marcia diurna strette e i gruppi ottici divisi contribuiscono a creare un aspetto contemporaneo e deciso.
Con una lunghezza di 4.850 mm, una larghezza di 1.935 mm e un'altezza di 1.620 mm, con un passo generoso di 2.902 mm, le dimensioni del veicolo lo collocano nella categoria di medie dimensioni. Tocchi come maniglie delle porte nascoste, specchietti laterali elettronici e ruote standard da 19 pollici (con ruote da 21 pollici opzionali) completano il look elegante e contemporaneo.
I clienti cinesi possono scegliere il propulsore che meglio si adatta alle loro esigenze. Il modello elettrico puro è un veicolo elettrico a trazione posteriore alimentato da un singolo motore da 190 kW. Utilizza una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 77,94 kWh, offrendo un'autonomia dichiarata di 600 km sulla base del ciclo di test CLTC notoriamente ottimistico della Cina.
La seconda opzione è un EV con autonomia estesa, che utilizza lo stesso motore elettrico da 190 kW ma lo accoppia con una batteria più piccola da 31,73 kWh e un motore a benzina da 1,5 litri che funge esclusivamente da generatore. Questa versione offre 200 km di guida puramente elettrica prima che il generatore a benzina entri in funzione per ricaricare la batteria, estendendo l'autonomia totale apparentemente a oltre 1.000 km.
Gli interni dell'EZ-60 rappresentano un grande allontanamento dagli abitacoli tradizionalmente conservativi di Mazda, appoggiandosi fortemente alla tecnologia. Il fulcro è un enorme schermo centrale mobile da 26,45 pollici 5K, alimentato da un processore all'avanguardia da 4 nm per prestazioni scattanti. Di serie è presente un head-up display (AR-HUD) con realtà aumentata da 50 pollici, che proietta informazioni vitali direttamente sul parabrezza.
Coloro che cercano un ambiente di guida più lungimirante possono optare per un HUD 3D da 100 pollici aggiornato. Il comfort dei passeggeri viene privilegiato grazie ai sedili anteriori a "gravità zero", dotati di funzionalità di riscaldamento, ventilazione e massaggio. Inoltre, una configurazione audio premium da 23 altoparlanti dotata della tecnologia Dolby Atmos garantisce un'esperienza sonora profondamente coinvolgente.
In linea con le tendenze della maggior parte dei nuovi veicoli elettrici in Cina, l’EZ-60 è dotato di numerosi strumenti di assistenza alla guida. Una serie di radar e telecamere abilita funzionalità autonome di livello 2, come il controllo automatico della velocità adattivo, l'assistenza al mantenimento della corsia e il parcheggio automatizzato. Il sistema consente inoltre la guida guidata dalla navigazione sia su strade urbane che su autostrade.
